非投資等級債自1970年代晚期出現後至今，經過了很長一段時間的蛻變，一開始，它們大多是被降級的投資等級債，也就是所謂的墜落天使（fallen angels），隨後變為一種讓投資人可以用來槓桿收購的財務工具。但隨著資產規模增長，非投資等級債現在已經成為一種發債者、發債幣別、發債級別、發債產業與發債地區更多元的一種資產。
日期：2023-04-10
根據《財訊》報導，友達光電利用台中二期廠區高達250坪的空間，規劃「2023智慧友達展」首度開放，集結友達智慧製造的經驗，以友達數位、友達宇沛以及能源事業總部三箭齊發，讓友達不再是一家面板公司。友達董事長彭双浪更直接喊話，2025年來自非面板事業的營收，要達到二成以上，成為友達的第二條腿。
日期：2023-03-30
歷經二○二二年美國聯準會暴力升息，二三年看似已走到升息循環末段，但後續仍有不少變數環伺。以過去三年整體操盤績效獲得金鑽獎肯定的贏家們，怎麼看台股後市動向、熱門題材族群？他們又如何在精確控管部位之餘，擬定超前部署的致勝戰略？
日期：2023-03-29
「我覺得台灣的XX銀行很沒有競爭力，難怪股價一直上不去。」「為什麼說它沒有競爭力？」「太保守了！你看它幾乎沒有創新的金融產品」「保守，沒什麼不好。金融業最後比的就是，誰犯的錯最少！」這段是我和一位前輩閒聊時的對話，那是在2007年大多頭時，是的，就是在08年金融風暴前夕。我一方面覺得市場太瘋狂，一方面覺得台灣的金融業太過保守不爭氣，心中其實是有些迷惑的。而這位金融業前輩我一向尊敬，也常常提出很多很創新的經營思維，常常鼓勵我們要挑戰自我，積極創新。
日期：2023-03-22
瑞信（Credit Suisse）財務危機一度掀起全球市場恐慌，為了避免引發系統性危機，在瑞士政府、瑞士央行多方介入搓和下，瑞士第一大銀行瑞銀（UBS Group）最終以30億瑞郎（約新台幣990億）同意出手收購瑞信。雖然瑞信危機解除，不過在這場收購中有一個附帶條件，讓投資人相當不滿，那就是價值160億瑞郎（約新台幣5288億）的瑞信額外一級資本（AT1）債券將被註銷，也就是說，持有人手中的債券瞬間化為壁紙。在這場財務風暴中，不僅債券持有人有所損失，大股東沙烏地國家銀行，甚至是瑞士監管機構通通都是輸家。據了解，台灣金融業對瑞信債券曝險1550億，後續台灣金融機構、台股會不會連帶受影響，金管會主委黃天牧3/20受訪回應。
日期：2023-03-20
面臨總體經濟的不確定性，「逆全球化」趨勢興起，基礎建設提供了經濟活動的必要服務，受景氣循環影響較小，將於高通膨、高利率、低成長的環境中展現韌性。
日期：2023-03-15
今周刊編按：美股周四(3/9)大幅收跌，創兩周來最糟單日表現，銀行股血崩成最大拖累因素。台股周五(3/10)開盤下跌41.37點，報15,729.29點，大跌逾 200 點，指數一度下壓失守 15600 點整數關卡，跌破10日線15675點；台積電(2330)開盤下跌7元，最低來到513元。大型權值股如鴻海(2317)、聯發科(2454)、聯電(2303)也紛紛往下。不過，受惠兩岸解禁，飯店股、內需股逆勢上揚。
日期：2023-03-10
2022年股債齊跌，投資人不管將資金放在哪裡都難免受到損傷。展望2023年，投資市場表現是否將穩定下來？又有哪些必須關注的議題與可期待的資產？M&G投資的3位專家：股票、多重資產與永續投資長Fabiana Fedeli、私募與另類投資投資長Will Nicoll，以及固定收益投資長Jim Leaviss，藉由5個關鍵問答，為讀者全面解析2023年的投資挑戰與契機。
日期：2023-03-01
今周刊編按：華興資本控股於周日（2/26）在香港證交所公告，「本公司一直嘗試聯繫並確認包先生的情况。董事會已獲悉，包先生目前正配合中華人民共和國（「中國」）有關機關的調查。」「董事會重申，本集團目前的業務及運營維持正常。如任何中國有關機關要求本公司依法進行配合，本公司將配合該等調查。」「本公司的執行委員會（成員包括本公司的兩名執行董事謝屹璟先生及王力行先生及其他本公司管理層）將繼續負責本集團的日常管理和運作。」（原文刊載於2023/2/18，更新時間為2023/2/28）
日期：2023-02-28
先前特斯拉（Tesla）在全球多國大降價，台灣民眾也好奇何時會跟上降價潮；週五（2/3）台灣特斯拉終於宣布調降國內Model Y系列車款售價，據官網顯示，目前Long Range版售價調降至211.99萬元，Performance版也僅237.99萬元，降幅最多達22萬元，不過調降約10％的車價，降幅仍不如美、中來得多。有「女股神」之稱的伍德（Cathie Wood）近日接受訪問更樂觀指出，特斯拉股價在未來5年內上看1,500美元。美國一名特斯拉車主先前在推特上抱怨自己買新車，結果交車不到一週，開在高速公路時方向盤竟然掉下來。事後車主將照片寄給特斯拉官方，車廠檢視後卻要他負擔約新台幣3000元的維修費用。原本特斯拉給了2個賠償方案，一是直接換新車，二是原車保固，無提供退車選項。不過最新消息指出，特斯拉官方回應車主，將會全額回購這台已經沒了方向盤的特斯拉，另外再賠償一輛新車。(原文刊載於2023/02/03，更新時間為2023/02/10)
日期：2023-02-10
