面對全球地緣政治與氣候變遷挑戰，副總統當選人蕭美琴周一（5/6）出席論壇時分享，台灣在「韌性（resilience）之路」上，飽受天災、缺乏天然資源、一黨獨大與戒嚴、飽受錯假訊息與政治干預、軍事騷擾等攻擊的挑戰。蕭美琴說，在前述重重挑戰及活在龐大鄰居陰影下，台灣仍展現絕佳毅力並站上國際舞台，主要歸功於台灣擁有的政治、社會與經濟3大領導力，得以讓台灣在不被看好的情況之下，仍在世界占有一席之地。蕭美琴更結論台灣模式就是「韌性」，這是台灣在逆境中培養出的精神，台灣就算在「龐大的鄰居」旁仍保有韌性，藉此在國際政治中領航前行、在全球經濟中起而先行、在不確定性中尋向續行。
日期：2024-05-06
醫美趨勢的近乎愛美人士全民運動，近年來多名知名明星、網紅都不避諱公開討論提到自身的醫美、微整形療程經驗，成為現代顯學，希望透過整形手術改善割雙眼皮、改善眼睛大小變得有神，提升自信心，如何平衡美麗和健康之間，一再考驗著醫美診所的團隊專業與智慧經驗。
日期：2024-05-06
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-05-05
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日期：2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
近年積極轉型綠能事業的達方電子(8163)舉辦線上法說會，2024年首季營收51.1億，較去年同期減少約15%，不過毛利率持續提升至19.1%，稅後每股盈餘仍較去年同期微幅增加。展望未來， 2024年綠能事業仍面臨庫存去化，透過優化產品組合提升毛利率，降低營收波動對獲利的影響， 2025年訂單已有能見度。IT周邊部分，則可望受惠AI PC換機潮。
日期：2024-05-03
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
教育部週四（5/2）發布國中小督導辦法，明定自今（2024）年8月1日起，國中、國小生早自習、午休不能考試，只有國三生能辦模擬考。但國三生雖然能辦模擬考，不過考試時間不得辦於寒暑假後的第1週。
日期：2024-05-02
調查數據顯示，2023年蘋果(Apple)出產的iPhone智慧型手機在全球手機市場上仍獨占鰲頭，總市占超過7成，然而，iPhone鬧鐘設了卻不會響的問題時有所。近日有民眾指出，為了隔天早起特地設了7個鬧鐘，最終卻只有其中1個有響，讓他相當困擾。對此，官方終於認了有bug，表示已著手處理這個問題。
日期：2024-05-02
