2023年是ETF大爆發的一年，各家投信無不卯足全勁，推出了各式各樣的ETF，媒體愛說這股風潮是「百花齊放」，但我卻覺得用「群魔亂舞」來形容更貼切。
日期：2024-01-04
「我們可能是最後一代，也可能是最新的一代。」艾爾科技（MyCT）執行長林宜敬坦率道出，自己對AI蛻變的驚訝與憂慮。台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)日前邀請林宜敬，就「我們是最後一代？ 談人工智慧對人類文明的衝擊」進行講座。現場來賓包括TIA與美國智庫全球台灣研究中心（GTI）的共同創辦人林茂雄夫婦、GTI共同創辦人林瑞陽夫婦以及醫師楊斯棓，兩場聽眾均是座無虛席，不少人乾脆從頭到尾站立聆聽。林宜敬，畢業於建國中學、台大資訊工程系，美國布朗大學電腦科學博士，曾任台大棒球隊三壘手。他曾是IBM研究中心的博士後研究員，擔任過趨勢科技研發部總監，2002年進一步創辦艾爾科技，目前更是該企業執行長。科技人出身的林宜敬，有著人文關懷的溫柔之心，跨界人生還包括在南投種了一萬多棵樹、擔任印刻文學生活誌的專欄作家、業餘棒球員以及在政論節目上為社會公共議題發聲等。
日期：2023-12-11
「旅遊不只是遊玩，更要玩得跟別人『不一樣』。」雄獅旅遊董事總經理黃信川在旅遊業深耕40年，他希望和更多人分享旅遊不僅是「食宿遊購行娛」，更是「創造美好」的生活產業，因而起心動念完成《叛逆，成就精彩：只有想不到，沒有做不到的旅遊創意》一書。雄獅集團董事長王文傑在新書發表會有感而發的說，疫情前他帶領一家300億營收的企業，疫情發生後在一夕之間面臨歸零的損益表，公司當時有3千名同仁，未來該怎麼做？他很感謝疫情期間黃信川的國旅入境團隊做了緊急應變，將3千名員工分散到全台、金馬等地，讓雄獅找到了能生存下來的機會。他坦言，在當時國旅成為雄獅唯一的生路，全部員工也開始全台走透透。透過黃信川，王文傑才明瞭，原來台灣鐵道有極大的觀光價值。因而展開和林務局等單位合作的契機，陸續推出鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號等觀光列車。「2020年12月29日鳴日號首航，打開以北迴鐵路為核心的高端旅遊，2021年10月23日藍皮解憂號南迴首航，我們完成了南迴、北迴環島觀光。」他表示，現在鳴日號仍然一位難求。鐵道觀光一年就替雄獅創造5億營業額。
日期：2023-12-07
企業併購不僅是財務投資的行為，更是一門結合策略與智慧的藝術。在商業界的棋局中，精準的談判技巧是達成雙贏結果的關鍵，問題是要如何談個雙方都滿意的好價錢？
日期：2023-12-06
實習結束後，開始攸關一生的選擇—以喜歡的專科做為未來行醫的奮鬥戰場！大家都在思考如何在熱門的內、外、婦、兒4大科當中做選擇，這也是最令人煩惱的時刻。
日期：2023-12-02
我在1974年赴美發展，當時的台灣連高速公路都沒有，物質缺乏、非常落後，我至今都還記得自己第一次在美國看到高速公路時，對美國和台灣之間差距的震撼。
日期：2023-11-30
AI晶片教父、輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳身價破兆台幣，現在多由司機開賓士（Mercedes-Benz）EQS電動車代步，但他日前在Podcast節目透露，其實自己心裡最難忘的愛車是Toyota Supra，那是他人生中最重要的回憶。但也因為Toyota Supra，讓他一度面臨人生重大「恐怖難關」，黃仁勳表示現在自己幾乎不被允許開車，而會選擇賓士（Mercedes-Benz）EQS電動車也與輝達有關。
日期：2023-11-23
台灣半導體IC通路商文曄(3036)9月宣布以38億美元（約台幣1,216億元）收購加拿大IC通路商Future Electronics全部股權，市占率將打入全球前3名。收購宣布完成後，在併購可能效益下，文曄吸引買盤持續湧進，法人預估明年獲利可望翻倍，股價一路推升，股價於11月初屢飆新高，為台灣近期併購案中，廣受市場買單的指標個案之一。企業用併購來推升企業成長，所有的買家、賣家到業界的每個人都有共同的疑問—買貴還是買便宜？事實上，這個問題很複雜，沒有標準答案。要從「根本的初衷」來檢視：究竟要買的是技術、產品、人才、品牌還是市場。
日期：2023-11-22
亞太經濟合作會議（APEC）從1993年在美國舉辦領袖峰會，歷經30年，今年又輪到美國主辦，而這些年以來，世界經濟發生巨大變化，在下一個30年，很可能是「日本再起、中國進入失落」。
日期：2023-11-22
29年前，威廉．班根（William P. Bengen）用一篇名為「從歷史數據決定提領率」的學術研究報告，撼動了整個退休理財的思惟；這篇報告的結論，日後被簡稱為「4%法則」，將近30年來，這個法則廣被各界運用、延伸，堪稱是退休理財領域的經典金律。
日期：2023-11-22
