今周刊編按：在IC設計股領軍反彈、生技股以及散裝航運股齊漲之下，台股週二（11/28）一路開高走高，指數最高來到17360.38點，收盤大漲超過203點或1.18%，收在17341.25點，一舉站上所有均線，並且正式超越港股恒生指數！財信傳媒董事長謝金河說，2019年他帶大家去看日本百年企業，在遊覽車上告訴大家，日本會大起，中國經濟會陷入困難調整，而台灣的加權指數會超過香港恒生指數，「當時我說這話，香港恆生指數領先台灣的加權指數超過2萬點，看起來台股和港股交叉，這又是一個全新的大時代」！週二權值股台積電（2330）漲幅逾1.23%，收在575元，而台股也再添一千金，M31（6643）在最後一盤站上1000元，首度收盤站穩，成為台股第11檔千金股。三大法人週二合計買超214.29億元，其中外資及陸資（不含外資自營商）買超200.03億元、投信賣超16.38億元，自營商買超30.64億元，。台股加權指數近日站穩萬七關卡後，與港股恒生指數可能出現「黃金交叉」，週二上午兩個股市的差距只剩不到百點，近午盤港股盤中來到17416點附近，與台股17325點僅差91點。財經專家印和闐在臉書上截圖分享，台股收盤17341.25點，香港恆生指數2點報17328點，正式見證台股超車港股，是30年來首見。港股恒生指數在2018年1月盤中曾上漲至33484點，當時台股加權指數才剛超過11000點，雙邊差距22000點，5年後台股正式超車港股，法人認為，台股獲利上修通常伴隨多頭行情，正面看待台股中長期展望。
日期：2023-11-28
你有感覺到夏天愈來愈長了嗎？你能想像台灣的夏天長達7個月，冬天只剩下50天、甚至消失嗎？根據中研院的研究，在氣候變遷最嚴峻的情況下，這一切很有可能就在這世紀發生。巴黎協定設立了減碳目標，希望將全球暖化控制在1.5度C。中研院環境變遷研究中心特聘研究員兼專題中心執行長許晃雄指出：「我們仍遠遠落後設定的減碳目標，未來要面臨的全球暖化，恐怕是2度C、3度C」。氣候變遷對台灣最有感的影響，除了季節的異變，未來強烈颱風的發生率，將可能大幅提高。比莫拉克颱風強烈的強降雨強颱，恐怕將出現。
日期：2023-11-24
台灣豪華車滿街跑，去年賓士、Lexus 是全年銷量最高前兩名，台灣人真的那麼有錢？理財專家坦言，其實很多買幾百萬豪華車的人都是中產階級，或許受到社群影響，這種藉由豪車來標記身分地位的行為愈來愈普遍，導致中產階級明明有不錯的薪水，確實常入不敷出，背負高額債務，很難為退休和其他長期投資儲蓄。
日期：2023-11-13
Netflix是不少人選擇追劇的平台之一，不過今年開始台灣收費方案改變，祭出「變相漲價」方案來揪出非同住者的寄生帳號，如果不是同住在一個屋簷下的成員，就得加價購買「額外成員」，當新增一個額外成員時，用戶就得多付每月100元的共享費用。如今又有外媒報導，有國外Netflix用戶在11月初收到通知郵件，告知他們的方案價格將在下個月進行調整。對此，目前台灣Netflix尚未回應是否會跟進調漲價格，但消息一出，已有不少民眾認為漲價在所難免。
日期：2023-11-07
安卓(Android)用戶注意了！資安業者「Doctor Web」最新報告指出，安卓系統的Google Play商店出現新一波惡意木馬程式，會成功繞過官方審查，「裝扮」成正常APP，但這些惡意程式不但會跳出大量廣告，還會竊取手機資料自動扣款訂閱高額付費服務，目前全球已有超過220萬人受害。
日期：2023-11-05
比特幣大漲至 35000 美元，為將近兩年來首見，加密貨幣股隨之走高，主要因市場對比特幣 ETF 的預期推動對該產業的熱情，並促使賣空者拋售短倉。
日期：2023-10-24
我們對台積電第3季法說進行重點整理，並從該公司今、明兩年預期性獲利、半導體同業比較以及全球高科技尖牙股水平比較等面向，去探討台積電目前的投資價值。
日期：2023-10-20
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
長年台股投資研究團隊表現卓越的野村投信再推力作，這次以讓人眼睛一亮的ETF商品出擊，野村臺灣創新科技50 ETF（00935）主打AI、電動車、半導體、5G…等科技題材一次網羅，更首創納入「研發費用佔比」為篩選指標，確保成分股擁有關鍵競爭力。此外，這也是一檔市值型的ETF，可謂是「創新科技型ETF2.0」。
日期：2023-09-13
核融合長年來被視為人類能源的終極聖杯，隨大量人才、資金開始投入，距離我們或許沒有想像那麼遠。
日期：2023-09-06
