OTT市場崛起，有線電視產業卻仍困在舊機制中。近期大豐就因授權費爭議，以TVBS移頻案槓上身兼頻道代理商的中嘉，點燃產業的熊熊戰火。
日期：2022-10-07
編按：台灣之星在兩個月內2度斷訊，其中，5/10（二）當天出現大規模斷訊狀況，斷網斷訊長達2個多小時，不少人回報自己使用手機到一半，網路整個斷訊，在家上網課的學生們通通得停下來，總計影響戶數超過19萬23戶。最近一次斷訊則是在7/8（五），從上午10時36分斷訊到10時50分，造成逾500位用戶影響。據台灣之星服務契約顯示，，斷網時間2到4小時可抵減月租費5%，4到8小時可抵減8%、8到12小時可抵減10%等，經國家通訊傳播委員會（NCC）公布，台灣之星在5/10那次斷訊共影響19萬23用戶，帳單扣抵金額總計383.3萬元；至於7/8因斷訊時間少於30分鐘，未達減免資費門檻。據悉，5/10斷訊主因是區域斷電，但因備援電力韌性不足、加上未即時調度備援電力，及路由器無法正常運作等，導致全台大斷訊，電話、網路都不通；7/8則是因爲內湖機房設備故障所導致。（原文刊載於2022/5/5，更新時間為2022/7/12)
日期：2022-07-12
這是不能被容忍的詐騙案件！今天進辦公室，看到桌上有一封寄自桃園中壢市的信件，受害人是一個家庭主婦，她說她加入了我的Line群組，跟著我投資黃金交易，她們説一開始有賺，也順利出金成功，又參加了我的投資理財課程。但現在需要錢週轉、要出金，卻受到各種藉口拖延，最後乾脆斷訊。
日期：2022-06-14
看空股市的人不斷送出讓人更害怕的訊息時，股市常常就開始運行逐底。其實股市多頭結束時，總是利空不斷，訊息很混亂，真假參雜，投資人心中一定慌亂，但請冷靜，仔細分析，像偵探電影裡的偵探，發現其中矛盾，找到答案。
日期：2022-05-30
《財訊》根據馬斯克的推文指出，未來18個月內，SpaceX將會把星鏈衛星數量增加一倍以上，也就是說，未來要在一年半的時間內，就要發射過去三年多的星鏈衛星總數。
日期：2022-04-12
近年自駕車議題成全球顯學，根據顧問業龍頭麥肯錫預測，自駕車的發展能大幅減少汽車交通事故。經濟部旗下財團法人車輛中心（ARTC）攜手國內廠商，打造MIT自駕載具，其中小型巴士WinBus一炮而紅，期望未來不僅可有效解決司機長時間疲勞駕駛問題，更帶動汽車產業升級。
日期：2022-03-15
「the Starlink internet service had been activated in Ukraine and that SpaceX was sending terminals to the country.」俄烏戰爭沒有停歇，在俄軍不斷進犯下，烏克蘭部分網路傳出中斷災情，2月26日，該國副總理向特斯拉創辦人馬斯克提出請求，希望SpaceX可以提供「星鏈（Starlink）」衛星站。
日期：2022-03-03
Delta病毒比以往的英國變種病毒株，更令全球許多國家頭痛，目前至少有85國紛紛淪陷在其魔爪之下，澳洲、菲律賓與越南也都延長封城時間，南台灣也壟罩在Delta群聚的陰影之下，到底這個Delta病毒為什麼這麼可怕？
日期：2021-06-30
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
