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搜尋日期:2024-05-20
投資理財

選舉議題發酵,這些利多題材很搶眼!華航、五福、晶華...一張表整理4大族群值得關注

選舉議題發酵,帶動相關族群近期表現搶眼。其實,這些公司業績原本就很優異,即使沒有題材加持,後市仍可望反映基本面、逐步上揚,值得中長線關注。

日期:2023-11-29

職場生活

狂咳2個月原來是肺炎黴漿菌搞鬼!3分鐘了解「會走路的肺炎」症狀有哪些、傳染途徑、如何治療

肺炎黴漿菌正在中國北方大流行,可能成為另一個新疫情,甚至明年春節台灣就可能流行!目前台灣已陸續傳出多起感染病例,有20多歲護理師狂咳2個月、國中老師久咳超過4個月,直到做了黴漿菌快篩才確認感染,改用抗生素治療。

日期:2023-11-28

職場生活

為了賺錢養家放棄考律師遺憾多年...50歲後的法律系同學會讓我發現:原來,我混得沒有比較差

我陪女兒道路駕駛,車子在台三線奔馳,從新北市土城開往新竹北埔。女兒今年春節後找到工作,在電視台上班,負責氣象播報的美術效果,例如拚圖、字卡等等。她在學校主修動漫。

日期:2023-11-25

職場生活

動盪時代中更顯溫暖 雪莉口感的探索之旅

疫情過後的經濟復甦步履闌珊,高通膨倒是讓每個努力生活的人相當有感,在此動盪時代中生活並不簡單,堅持以雪莉工藝打造無數迷人作品的Glenfarclas格蘭花格,帶你探索雪莉口感中的濃郁、滑順,重新溫暖每個人的心,帶著勇氣繼續向前行。

日期:2023-11-24

存股助理

存股助理第406期︱小確幸報報:大成與帝寶的交易機會

第3季財報公布已經告一段落,時序進入第4季。除了債券ETF與高股息ETF之外,第4季沒有什麼除權息的機會,電子股業績也趨於平淡。為了不讓積極型的訂閱戶太過無聊,我們找出三檔比較有短線價差套利的標的,供大家參考。

日期:2023-11-17

職場生活

投資電影賠7千多萬,他從管上億資金的大導演淪為社區管理員...安景鴻:人倒下時,最怕你放棄自己

針對突破這兩個字,我想回來分享一下,在2017年底,我投資大陸院線電影失利回到台灣後,2018年初,我的舅媽就發現我得了憂鬱症,我自己不自覺的。因為賠了7千多萬的台幣,真的摔得太重了!當然會得病的原因,主要就是想不開嘛!走不出來那個挫折和失敗感,覺得沒有辦法原諒自己的各種失誤判斷之類的⋯⋯等等。

日期:2023-11-09

產業時事

今周重磅》旅遊春燕!赴中禁團令春節後解除…出口撥雲見日?10月表現受矚目!雙11優惠一次看

11月10日起,國人赴泰將享30天免簽,對旅遊業是一大利多。觀光署也預告,明年春節後將解除中國旅遊禁團令,希望藉此推動兩岸旅遊恢復正常。財政部本周二(11月7日)將公布10月份海關進出口貿易初步統計,到底9月出口值轉正只是曇花一現,還是撥雲見日?本周就會見真章。1、台人赴泰享30天免簽!中國旅遊禁團令可望明年春節後取消2、出口翻紅是撥雲見日或曇花一現? 10月進出口數字受矚3、電商年度盛事雙11來了!今年你要買什麼?

日期:2023-11-06

產業時事

今周重磅》iPhone 15賣得好嗎?蘋果發表會、財報牽動台股走勢 台北旅展登場,國旅、出國旅遊享超殺優惠

本周,蘋果將在台灣時間周二舉辦新品發表會,M3晶片呼之欲出,能否拉抬銷售低迷的Mac系列,受投資人關注。同時,蘋果本周也會公布上季財報,勢必牽動台廠供應鏈走勢。旅遊年度盛事台北國際旅展登場,迎接解封第2年,今年旅展規模創下近5年最大。航空、觀光旅宿業者都磨拳擦掌,要推出優惠搶攻年末與明年春節的商機。蘋果新品發表會登場,M3晶片呼之欲出台北國際旅展登場,國旅、出國超殺優惠面板何時能轉虧為盈?友達法說會受矚

日期:2023-10-30

職場生活

今年最後一波線上旅展起跑!韓國首爾玩5天不用2萬、獨家花卷、函館包機,還有加1元多1件

2023線上旅展即日起至11/6登場,各大飯店、平台以及旅行社,都精選各式旅遊商品,就要趁年底再掀一波觀光熱潮!針對這次旅展,旅天下除了祭出清倉特惠價外,再加碼賀歲、迎春早鳥預購最高折5千、國旅指定商品第2人折500元、加1元送行程、網卡或在地特色小禮。旅天下表示,凡線上下單就有機會抽中最大獎台灣虎航越南峴港來回機票,還有1000元旅遊購物金、米其林必比登推介雙月美食提貨券等好禮。

日期:2023-10-13

產業時事

載客量腰斬、票價十七年凍漲 「我們面臨存亡之戰」 國道客運出一班賠一班 國光、首都咬牙告白

2023-12-05編按:今周刊在1399期報導中,揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事,業者直呼「班班客滿的背後,就是我出一班、賠一班。」;如今,國道業者因年年虧損,撐不下的情況下喊出要調漲票價,而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現,改變了民眾出門的交通習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量嚴重受到衝擊;然而,疫情過去後,高鐵的運輸量早已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運卻仍乏人問津,加上TPASS通勤月票的出現,讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,從「運量」、「缺工」到「票價」,一切壓垮客運業者的因素正環環相扣,過去2年,全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示,國道客運運價17年來沒漲過,已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討,盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出,國道客運運價從2006年現在都未曾調漲,建議短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%,四排椅則漲18%至19%。對此,公路局運輸組組長梁郭國表示,已收到客運公會全聯會的提案,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,審查通過後還要報交通部,審查時間還未確定。交通部長王國材認為,客運業者應該先培養運量,他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說,客運業漲價似已出現一線曙光,但究竟票價最終會不會調漲,以及若真的漲價,交通部能提供客運業多少補助?仍必須看漲幅及預算情形而定。(原文刊載於2023-10-11,更新時間為2023-12-05)

日期:2023-10-11