太陽光電產業永續發展協會在4月10日在圓山飯店舉行第一屆第三次會員大會，經濟部部長王美花、台灣金控董事長沈榮津、能源署長游振偉、立委洪申翰、鍾佳濱、林岱樺等人皆到場共襄盛舉。業者也直指光電發展處處碰壁。
日期：2024-04-11
準總統賴清德周三(4/10)公布內閣首波人事，由卓榮泰接新任閣揆，媒體詢問是否有徵詢總統府秘書長林佳龍、行政院副院長鄭文燦等人入閣？卓榮泰僅表示已正式啟動徵詢未來內閣團隊成員。不過據了解，林佳龍已經同意出任外交部長，下午將接受賴清德約見，這已經是第三次約見。
日期：2024-04-11
結束訪中行程的美國財政部部長葉倫強調，美國不會接受中國進口產品摧毀美國的新興工業；她所勾勒出來的三大錢坑產業已經浮現在眼前，電動車、太陽能模組及電池。
日期：2024-04-10
今年開春沒多久，全台氣溫就大洗三溫暖，前一天的高溫超過30℃，隔天氣溫就降到10幾度，台灣民眾最愛的旅遊勝地日本，東京還下起罕見三月雪，這一切全因全球氣候變遷。
日期：2024-04-10
低碳淨零是企業與社會必經的轉型之痛，議合是一種藝術，只能耐心謙卑，不能傲慢，要催化變革的氛圍與意願，將信任轉化為創新的力量，這樣的人設或可做為相關人才檢視條件。
日期：2024-04-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-04-06
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)「政府應該要把評估結果先告訴我們，到底影響多大？而不是像現在這樣的喊價，這實在不是一個現代化國家應該要有的作法⋯⋯。」接受《今周刊》視訊專訪時，李堅明輕嘆了一口氣。
日期：2024-04-02
