「很興奮,大二大三的時候完全不知道有這個機會!」回想起報名哥本哈根基礎建設基金(簡稱CIP)實習計畫的時刻,黃振剛笑說那時眼中只有風力發電產業的機會,國立臺灣大學地質系畢業的他沒有替自己留下其他的工作退路,一股腦地要全力爭取錄取率不到4%的實習機會,如今的他已經是CIP水下基礎部門助理。
日期:2019-10-16
推動臺灣再生能源發展 建立臺灣新產業鏈。為實現非核家園目標,經濟部規劃在二〇二五年前達到再生能源占比達二〇%的政策目標。而繼「陽光屋頂百萬座」計畫之後,經濟部能源局近來著重發展「離岸風力發電」。然而臺灣過去並沒有相關產業的投入經驗,如何在這個起跑點上急起直追,補上能源轉型過程中所需的能源缺口及建立相關產業呢?
日期:2019-10-16
十年前,國際航運市場低迷,台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚,要永續地發展下去,必須走出新路,因此訂定了多角化經營的目標,配合政府積極推動的離岸風電政策,台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
日期:2019-10-03
離岸風電國產化再遇困境?去年經濟部透過遴選分配離岸風電併網容量,賦予各家開發商國產化任務。如今開發量最大的沃旭,卻傳出遭經濟部認定國產化程度不足、產業關聯性審查遲遲無法過關,最嚴重恐被取消2021年其中一座風場的併網資格。沃旭則喊冤,認為政府過度嚴格要求,已成為壓倒離岸風電產業鏈的最後一根稻草,預計2021年併網的風場投資計畫也可能因此全面停擺。
日期:2019-04-10
國際航運市場低迷,造船大廠台船營運陷入低谷,一七年虧損高達五十八.八億元,二度就任台船董座的鄭文隆,要從三大面向帶領台船徹底翻身、力拚轉虧為盈。
日期:2019-02-20
向政府下通牒?不滿售電躉購費率被砍太多,丹麥離岸風電商沃旭能源正式發函合作的本土供應鏈業者「暫時停止執行合約」,受影響台廠無奈不得不配合停工。沃旭表示,後續視費率結果、政治風險評估再決定是否推動、可能重新調整合約。
日期:2019-01-20
離岸風電作為民進黨政府重點發展的能源及產業政策,一年下來卻是跌跌撞撞,尤其風場數量最多的彰化縣,開發商走得極不順暢,讓開發一波三折。
日期:2019-01-16
在非核家園號召下,風經濟起動,根據國際評比,在全球二十個優質風場中臺灣就佔了其中十七個,無庸置疑的,臺灣絕對是發展風電最有潛力的國家。但架離岸風電是一回事,要長期維護在地的風場又是另一回事,為了長治久安,離岸風電在地化勢在必行,於是在經濟部長沈榮津登高一呼下,工業局成了離岸風電在地化最重要的守門員。
日期:2018-12-20