去年長榮海運年終45個月，享受「被錢砸醒的感覺」，而過去低迷的航空業一掃陰霾，今年獲利繳出佳績，因此年終獎金話題備受關注。有媒體報導，市場傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點，至少5個月起跳，寫下開航以來新紀錄。長榮航空企業工會週四(11/30)發表聲明，認為這數字只是在敷衍、打發基層，「請提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。長榮航空回應，基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。
日期：2023-11-30
行政院長陳建仁周四（11/30）於院會聽取衛福部報告「113年健保總額成長率及點值調節情形」，拍板明年度健保總額成長率上限4.7%，將達到8755.35億元，較今年增加391億元。健保署估算，112年底安全準備金結餘，約當1.97個月保險給付支出，因此若照此案動用金額後，推估113年安全準備，仍可維持高於1個月保險給付支出，強調明年健保費率將不受影響。針對點值調節部分，健保署表示，將比照COIVD-19疫情降級前得公務預算支應模式，以「1點1元」計算費用補入各該分區，若補貼後該分區平均點值未至每點0.9元者則補至每點0.9元。對於衛福部對於健保總額成長採4.7%高推估，新光醫院行政副院長洪子仁表示肯定，並表示期盼未來八年能持續提高健保總額成長率，能每年至少6%以上，貼近日本及韓國醫療支出占GDP的比率。洪子仁也表示，行政院此次核定112年平均點值不到0.9元補足到0.9元，但醫界期待113年起能將點值穩定在0.95元以上，不足部分由公務預算補入這樣方可確保醫療機構營收穩定，此外，洪子仁期許衞福部也能透過部分負擔、分級診療及遠距醫療政策，節制民眾不必要的醫療利用率及浪費，與醫療機構及民眾共同打造醫療永續的健康台灣。
日期：2023-11-30
早在十年前就啟動節能計畫，今年兩波電費調漲讓南茂科技享受到甜美果實，供應鏈廠商也在他們「以大帶小」輔導下展開碳盤查。在低碳就等於競爭力的未來，身為產業一員絕不能掉棒。
日期：2023-11-29
前有日廠因貨幣貶值享有價格優勢，後有中、韓追兵，永進機械「以大帶小」攜手供應鏈廠商導入綠色轉型，要擺脫高性價比的標籤，提供客戶更高附加價值的服務，他們如何做到？
日期：2023-11-29
傳統產業過去向來被認為是危險、辛苦、骯髒的「3K」（此用語源自日本）產業，在職安署輔導之下，許多過去被認為具危險、辛苦、骯髒等性質的鑄造業、表面處理業、印染整理業、橡膠業及塑膠相關產業，近年來大幅改善廠房環境及設備，為勞工提供更健康安全及舒適的工作環境，翻轉成為新「3K」產業(「Knowledge」、「Kindness」、「Key-point」)。
日期：2023-11-29
2019年是台灣地方創生元年，由國發會啟動地方創生行動方案，鼓勵青年返鄉，2021年推出「2.0方案」，由前瞻基礎建設計畫編列五年60億元預算，加大推動力道，也希望企業加入，中華開發資本率先以實際行動響應。
日期：2023-11-23
台灣家族企業財力驚人，整體市值規模逾0.82兆美元，今(22)日發布的華人家族企業關鍵報告指出，去年台灣的家族企業共領走1兆元現金股利，但相較非家族企業，整體波動性較低，近十年波動度低於12.87，突顯家族企業面臨成長性不足危機。此外，掌門人平均年齡已高達68歲，第二代掌權近23年，並開始從第二代進入第三代。
日期：2023-11-22
新光金控在今年首度與知名網路趨勢「網路溫度計」合作「年輕世代生活焦慮大調查」，發現大家平均快樂指數僅5.47分(滿分為10分)，而造成大家生活焦慮的前3大原因分別為財務(6.14分)、職涯(6.16分)及健康(5.81分)。由調查結果年輕世代面臨到的三缺困境：缺知識、缺紀律、缺同溫層指標，透過新光金控「金融大富翁」之旅中機會或命運，助你輕鬆擺脫年輕世代生活困境。
日期：2023-11-22
台灣企業導入AI的速度雖然較中國、東南亞慢，仍有小新創、老傳產早已跟上，他們用AI提升工作效率，準備在市場上大展身手。
日期：2023-11-22
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
