特斯拉今年不同車型的起售價下調14％至28％，Q2毛利率卻僅比Q1下降1％，造車成本優化明顯。其透過降價提高銷量，並蒐集大量自駕數據以優化自駕車技術，正逐步高築產業競爭城牆。
日期：2023-08-23
特斯拉執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）曾經在推特上發表，「特斯拉和福特是唯二在1000家汽車新創公司中沒有破產的美國汽車製造商。汽車原型製造很容易，進入生產線很難，要撐到現金流為正更是困難」 （Tesla & Ford are the only American carmakers not to have gone bankrupt out of 1000’s of car startups. Prototypes are easy, production is hard & being cash flow positive is excruciating）。
日期：2023-08-21
在護國神山台積電（2330）前進熊本建廠後，台灣產業界是否有機會再度加深與日本產業界的交流？外貿協會董事長黃志芳在日前訪日，接受日媒「日刊工業新聞」專訪時給出答案，透露電動車將成台日合作新舞台。日刊工業新聞在專訪黃志芳後，以半版的版面，透過問答形式刊載此次採訪內容。
日期：2023-08-03
日本企業正在歐洲、東南亞、美洲與日本國內，展開一輪大投資，沉睡三十年的睡獅乍醒，令和時代的日本再起，值得我們睜大眼睛關注。
日期：2023-07-19
泰國究竟是哪裡好？當台灣電子大廠苦於生產基地增加，帶來的管理難度上揚與成本升高時，英業達仍然堅持前往泰國，花近7億元投資設廠，它背後的打算是什麼？
日期：2023-07-05
今年表現最好的股市之一，出乎意料由日經225指數奪下，超過20%的漲幅力壓各主要大盤，關注度直線上升。
日期：2023-06-28
桃園市議會-民進黨黨團總召張肇良議員於今天（2日）偕同黨團議員及幹部一行，參訪桃園航空城公司展示中心，桃園航空城公司總經理洪秀寬親自接待，就公司未來業務轉型及招商策略進行意見交流與探討。
日期：2023-06-03
今周刊編按：特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）近期接受外媒訪問，提及中國與台灣之間的關係，馬斯克語出驚人說：「奪取台灣是中國的既定政策，全球應該嚴肅對待中國的表述」，甚至認為「此事在一定程度上是不可避免的」。然而，這並非馬斯克第一次發表兩岸爭議言論；去年10月，馬斯克也曾脫口建議要為台灣設立一個條件優惠的「特別行政區」，當時就遭到台灣政府嚴詞拒絕與反對。外界認為馬斯克歌頌中國，只因為中國有龐大的消費市場，以及足夠供應全球至少一半產量的電動汽車製造廠房。
日期：2023-05-21
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-05-16
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
