2023第七屆新能源國際論壇，邀請工業技術研究院綠能與環境研究所所長王漢英，聚焦淨零時代下的潔淨能源新趨勢，帶來精彩專題演說。王漢英從供給、製造、環境、需求與經貿法規5大面向，分享國內外潔淨能源發展趨勢與現況，同步盤點台灣太陽光電、離岸風電、氫能與前瞻能源關鍵技術與展望，當低碳能源與環境永續帶來新產業、新服務模式與新生活型態，台灣承諾在2050年邁向淨零，漫漫長路上沒有人是局外人。
日期：2023-07-24
奇妙的事情來了，中興電在7月18日收盤後突然冒出2,968張融券，判刑大利空在同一日收盤後的下午被揭露出來，結果居然已經有人「提前」卡位放空，這是不是時空旅人還是禿鷹來了？結果7月19日直接跌停鎖死到收盤...
日期：2023-07-21
中華電信董事長郭水義周四（6/29）在《今周刊》第六屆「台灣大未來國際高峰會」中表示，中華電2006年就導入企業社會責任（CSR），不僅今年起正式實施內部碳費，預計2040年達到RE100（100%使用再生能源），更希望在2050年達到淨零碳排。經濟部工業局副局長陳佩利表示，工業局已經提供三劑大補帖，幫助國內廣大的製造業邁向節能減碳。高雄市長陳其邁則表示，建立公私部門資料庫的整合平台，是高雄推動城市治理、數位轉型的最重要關鍵，並舉出五月天、張惠妹及大港開唱等大型演場會的實例以資佐證。他也指出，高雄市配合政府的淨零轉型路徑圖，希望達到2030年減碳30%、2050年達到淨零碳排的目標，已經完成高雄市淨零發展自治條例的立法。
日期：2023-06-29
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
「五十年來，國喬一直是一家穩健的企業，短期的獲利固然重要，但從來不會忽略公司的中長期發展。」工程師出身，任職二十八年的國喬石化總經理曾嘉雄，說話速度不快，但一字一句都像是經過深思熟慮。
日期：2023-06-09
今周刊編按：長榮海運(2603)去年獲利大躍進，每股賺87.07元，日前召開股東會，通過每股配發70元現金股利，週四(5月31日)晚間重訊公告，訂除息交易日為6月30日，除息基準日7月8日，現金股利發放日7月26日，如果因實際作業時程變更，導致股利無法在7月26日發放，將另行公告股利發放日。
日期：2023-06-01
協和電廠更新改建計畫今(25)日將進行環評第五次初審會議，台電表示，協和更新計畫兼顧友善環境及海洋生態，於去年提出「東移方案」，填地面積及填方量也大幅減少，原本各界關切可能受影響的潛堤區珊瑚，將可保留下來，並落實永續發展目標SDG14及海洋永續，將生態保育概念納入工程設計，努力達成珊瑚零淨損失之目標。對於基隆港的影響，也透過科學模擬找到安全可行的操航情境及模式，未來藉由有效管理絕不塞港。台電強調，協和更新計畫可實現「穩供電、減空污、護生態、港安全」四贏局面，盼社會予以支持。
日期：2023-05-25
G7 峰會最後一天，烏克蘭總統澤倫斯基周日出席了圍繞烏克蘭問題舉行的會議。 G7 元首同意穩步履行其「堅定承諾」，在必要的範圍內提供外交、財政、人道主義和軍事援助。此前，G7 國家也發布了匯總討論成果的元首宣言。表明為維護基於「法治」的國際秩序而加強團結。
日期：2023-05-21
台股最強碳權概念股，全力布局減碳，不只種樹造林，碳盤查、能源轉型、循環經濟，到非塑產品樣樣來。
日期：2023-05-17
總統蔡英文預告台灣將成立碳權交易所，永豐餘、華紙、農林等擁有大片林地的「碳權概念股」瞬間暴紅。「台灣碳交易之父」李堅明則透過與全家合作「負碳便利商店」，打造碳權交易應用雛形，幫助民眾從日常生活中認識並擔負起「個人社會責任」。
日期：2023-05-17
