2023年對中國新能源車產業是關鍵一年，整體汽車出口數在新能源車的帶動下，首度超車日本，比亞迪更是擠下特斯拉，成為全球電動車龍頭。2024年，中國新能源車準備邁開大步，加速向歐洲、東南亞市場擴張，將撼動全球汽車產業的版圖。目前，唯獨美國靠著嚴格的補貼審查政策，讓中國車吃閉門羹，專家點出，未來全球電動車市場準備變成紅海了。
日期：2024-01-05
比亞迪第四季銷量達到破紀錄的526,409輛，遠超過特斯拉的預估數字476,000輛，若此事成真，比亞迪將首度在每季銷售量超越特斯拉，這也引起外媒關注比亞迪未來是否會把眼光放到美國市場，但從過去比亞迪高層的談話來看，可能性並不高。
日期：2024-01-02
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日期：2023-12-17
近來「躺平」一詞在中國蔚為流行，隨著中國競爭激烈，許多年輕族群反而開始認為「與其跟隨社會期望堅持奮鬥，不如選擇『躺平』，無欲無求」所採取的態度。躺平的具體內容包括「不買房、不買車、不談戀愛、不結婚、不生娃、低水平消費」。人人都想要躺平，但是真的每個人都能夠躺平嗎？
日期：2023-12-15
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-11-08
為了激勵老人家，「人生70才開始」成了世間最為膾炙人口的溫情喊話。對我來說，「人生65才開始」或許更為務實，更能接地氣一些。
日期：2023-11-08
「偷偷告訴你，那檔＊＊其實是AI概念股，有主力看上會大漲喔！」「真的！？那麼我要不要把那些不會漲的股票砍一砍，加碼這檔飆股？」雙十國慶連假後，盤勢隨著國際股市轉強而活絡起來，難以分辨真假的小道消息開始在各個投資聊天群組和論壇流竄。
日期：2023-10-16
企業有好老闆掌舵營運方向，獲利變強大了，政府稅收也跟著增加，這是良性循環；選擇一家有好老闆領導、具備全球市場地位的企業，然後長期投資，是抗通膨的最佳投資模式。
日期：2023-08-09
群創(3481)公布第2季財報，單季營收為551億元，營業淨損為53億元，稅後淨損為57億元，連5季虧損，但是近4季度以來虧損最低的一季，每股虧損0.6元。折舊及攤銷為77億元，資本支出為57億元。群創預估第3季大尺寸面板出貨持平，ASP季增5～9％，中小尺寸面板出貨衰退5～9％。
日期：2023-07-28
今周刊編按：中興電 (1513-TW) 涉雲豹甲車弊周二(7/18)二審宣判，董事長江義福被認定違反證交法、詐欺取財罪，但刑度略減為5年10月，他宣布辭去董事長與董事職務。然而股價仍受除衝擊，週三(7/19)開盤跳空跌停，以122.5元鎖住，掛賣未成交張數4.9萬張。
日期：2023-07-19
