2023年經濟面臨嚴峻逆風，全年GDP「保2」幾乎確定落空，2024年能否保3，還有通膨、以巴戰事等不確定因素。國發會發布的景氣燈號9月才從藍燈轉為黃藍燈，10月多種總經數據轉黑，是否會影響最新的10月景氣燈號？1、主計總處公布今年第三季GDP、第四季預測與2024全年預測2、國發會發布10月景氣燈號 能否守住黃藍燈3、COP28將在11月30日登場，有趣的是這次前進產油國召開大會。
日期：2023-11-27
2023年台北國際金融博覽會自周五（11/24）起在世貿一館登場，邀請數十年產業經驗並親自拜訪公司的「產業隊長」張捷，以及有「選股之神」之稱的郭勝分享2024年股市及投資方法。張捷指出，明年會是個好年，從台積電10月營收2432.03億創歷史新高中，就能找出優質的半導體供應鏈。同時，他預測明年美國聯準會（FED）不會再升息，10年期公債殖利率不會再回到4.8%，「4.75%不會再過了，現在完成頭肩底。」郭勝最擅長的是追蹤主力籌碼流向，到K線型佈局，擁有一套簡單易學的強勢股操作準則。他從30萬本金賺到千萬資本，連續10年選出強勢股。郭勝強調，選股一定要找有主力買，跟著低進，一路抱波段，若是投信也跟著買，那要恭喜。
日期：2023-11-25
美股感恩節休市，台股今天在平盤附近狹幅震盪，終場小跌7.13點，收17287.42點，成交量2490億元。今天外資買超34.40億元，投信賣超4.81億元，自營商賣超12.50億元，合計3大法人買超17.09億元。
日期：2023-11-25
台灣房屋集團與中央大學台灣經濟研究發展中心，發佈最新「台灣房屋市場景氣燈號」及房市景氣預測。本次研究結果預測第4季景氣指標分數為46.52，2024年第一季與第二季景氣指標分數分別為45.81與44.10。專家表示，雖仍有波動，但位於景氣穩定的綠燈區域，顯示在「剛需撐盤，內需溫和」的格局下，房市發展保持穩健步調。
日期：2023-11-06
機車取消兩段式左轉措施，將於10/28於台南先行試辦，交通部長王國材曾說明，新政策上路依然會保留待轉區，給不習慣行駛內側車道的騎士使用。台南市府10/27也公布試辦區域、路段以及政策施行時間，期望未來能降低機車交通事故的死亡率。
日期：2023-10-27
利率抬高並不是洪水猛獸，高利債券ETF在投資組合應用上，妙用多多。利率升高後，對金融股則是利大於弊，尤其是財富管理業務將更加強強滾，銀行理專們會愈來愈忙了。
日期：2023-10-25
速食界龍頭麥當勞不時有分店收攤的消息，今年5月包括汐止火車站前的南昌店結束營業，新北土城裕民店、台中逢甲店、中一中商圈尊賢店以及草屯中正店也同步吹熄燈號；由於不少分店陪伴當地人成長，讓許多民眾感到不捨。此外，開業28年的墾丁大街麥當勞在10月結束營業，最新消息指出，位在嘉義家樂福內的麥當勞也宣布在10月底結束營業，加上8月底熄燈的嘉年華影城店，已是近期嘉義市第二家麥當勞結束營業。對於麥當勞紛紛關店，不少民眾疑惑是否陷入倒店潮？熄燈原因為何，麥當勞官方也出面回應。
日期：2023-10-24
近日以巴緊張情勢持續升高，外交部經綜合評估，指示我國駐以色列代表處依據緊急應變計畫因應措施，正式啟動撤僑專機作業，專機訂於周五（10/20）下午17:40自台拉維夫機場起飛，同日抵達義大利羅馬國際機場（FCO）。
日期：2023-10-20
歷經股市震盪、以巴戰爭的震撼，迎接第4季選舉前大行情，贏家們如何換股布局？業績亮點股、集團作帳、法人青睞、政策題材股，誰最吸睛？最強法人、投資名家，在此親授市場看法、選股策略與操作攻略。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
