熱火老將巴特勒在不被看好下，帶領一群綠葉球員過關斬將闖進總冠軍賽，這場跌破眾多專家眼鏡的傳奇，能給企業經營帶來什麼啟示？
日期：2023-06-07
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日期：2023-06-04
歷經與大立光長達9年的訴訟案，如今的先進光似乎不一樣了；除了技術能力提升外，董事長高維亞也透露將啟動轉型計畫。
日期：2023-06-02
隨著各國紛紛推出淨零碳排目標，「如何落實」也成為政府企業迫切求解的大哉問。史丹佛永續學院設立「永續加速器」，帶頭尋找可以「規模化」的問題解方。
日期：2023-03-22
比比昂網站成交金額三年成長近三倍，成為網家少數賺錢的子公司，背後功臣、社長羅薇琳歷經創業失敗、招商一年掛零，她如何帶領這家台灣新創征戰日本？
日期：2023-03-15
長榮海運(2603)周二(3/14)公布去年財報，全年合併營收6272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元，年增39.82%，每股純益為87.07元，營收與獲利均創下歷年新高。董事會決議通過擬配息70元，配發率達8成，以當天收盤價171元計算，現金殖利率達40%。由於配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠，周三(3/15)早盤就湧現買氣，盤中高點至179.5元，漲幅近5%。至於另一家航運股萬海(2615)，因去年第4季由盈轉虧，董事會決議配發現金股息5元，不僅低於前一年股息共12元，配息率也僅15%，股價失望性賣壓出籠，終場打入跌停，周三(3/15)開盤小跌0.9元，低點至70.7元，跌幅超過1%。至於陽明(2609)日前則宣布配息20元、配息率38.67%，也低於市場預期，不過相比仍優於萬海的水準。周三(3/15)也受買氣青睞，開盤小漲1.1元，盤中高點至68.9元，漲幅逾1%。(原文刊載於2023/3/14，更新時間為2023/3/15)
日期：2023-03-15
波羅的海運價指數二月底開始觸底反彈，近兩周帶動散裝航運股連番大漲，面對疫後指數的上沖下洗，散裝龍頭慧洋今年實施三大策略，要抓穩這波旺季的反彈機會。
日期：2023-03-08
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日期：2023-02-19
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日期：2023-02-19
廢水處理廠平和環保，興櫃掛牌後連續兩年營收刷新高紀錄，除了承接重金屬汙染的金屬廠廢水再創佳績外，也是10年前高雄阿公店溪染紅後，扛起本洲產業園區內廢水處理的重要功臣。
日期：2023-02-08
