鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
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日期：2023-10-03
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日期：2023-10-02
中國正積極提高電動車的電子零件自產比率，半導體與汽車零配件製造能力也日益茁壯中，面對新的趨勢變化，相關台廠供應鏈必須認真面對近憂遠慮。
日期：2023-10-02
今周刊編按：外媒週六（9/30）傳出法國奢侈品巨頭路易威登集團（LVMH）創辦人兼執行長阿爾諾（Bernard Arnault），疑涉與俄羅斯商人薩爾基索夫（Nikolai Sarkisov）存在洗錢交易，法國巴黎檢察院介入調查，有關一宗2018年高雪維爾（Courchevel）滑雪勝地的房地產交易。薩爾基索夫在當地買超過12間公寓，幾間由LVMH及相關控股公司持有，讓薩爾基索夫在沒有任何明顯理由下，獲利約200萬歐元（約6800萬元台幣）。查。法國巴黎檢察院證實，自2022年以來就進行調查，但拒絕透露更多調查細節，LVMH也未針對此事作出回應。據了解，阿諾和薩爾基索夫透過複雜交易，可能是為了隱藏所用資金的來源，雖然阿爾諾此舉恐涉洗錢，但初步調查並不代表一定存有不當行為。LVMH發言人尚未回覆，而與阿爾諾關係密切的人士向《世界報》表示，交易是在完全尊重法國法律下進行。阿爾諾建立世界上最大奢侈品集團，擁有包括Louis Vuitton、Tiffany、Tag Heuer、Celine等知名大牌。LVMH在今年4月市值飆破5000億美元，躋身全球市值第10大公司，並成為第1家市值5000億美元的歐洲企業，阿爾諾身家也跟著飆漲，財富最高來到2130億美元（約6.5兆元台幣），一度成為全球首富寶座，目前則是次於特斯拉創辦人馬斯克，為世界第二富。(原文刊載於2019/10/30，更新時間為2023/10/1)
日期：2023-10-01
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日期：2023-09-28
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日期：2023-09-27
過去一直積弱不振的日股，竟屢創新高，尤其是沉寂30年的老牌金融股大翻身。背後有很大的助力，是來自東京證交所推動企業改善股價淨值比，值得台灣借鏡。
日期：2023-09-27
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日期：2023-09-26
