萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
海運價格持續飛漲，全球貨櫃業進入國力競賽的關鍵時刻，台灣航運三雄的真正實力，在股票市場過度炒作的投機風下，卻被模糊了焦點。長榮海運由張國華家族主導，睥睨台灣航空、海運界多年；陽明海運則有最大股東官股護體，唯有近洋海運龍頭萬海航運，資歷最久，外界最為陌生。今年55歲的陳柏廷，超過一半人生都投入海運，面對航運業大爆發，這位低調神祕的海王子首度發出感言，砥礪員工，更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中，安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。
日期：2021-07-21
《今周刊》14日發表台灣生育意願大調查，結果發現，有67%受訪國人不打算生小孩，最大原因來自經濟壓力。至於最能觸動民眾生育意願的三大解方，是公共托育、幼兒園學費減免及育兒津貼。
日期：2021-04-15
許多人在出社會、有了另一半之後，常被關心的就是「什麼時候要結婚？」「要不要生小孩？」調查顯示，6成1上班族沒有結婚計畫、超過半數不打算生小孩，而「拒婚拒生」的最大原因就是「養不起」。
日期：2021-04-06
部分公司為了節省人力成本，將員工的勞保投保薪資「高薪低報」，雖然可同時讓雇主及員工少繳一點勞保費，但實際上很容易讓勞工「得不償失」，犧牲在申請生育、傷病等給付時應得的權益。因此，勞保局建議，勞工可透過自然人憑證等方式，查詢個人投保相關資訊，若公司未依法申報實際薪資，員工可向勞保局提出檢舉，以免讓權益受損。
日期：2020-12-18
除了勞保以外，其他社會保險如國保、農保等，都可以請領「生育給付」，不過請領規定各有不同之處，民眾若要申請生育給付，勞保局表示，最先要注意的是「投保年資」和「加保狀態」是否符合請領規定。
日期：2020-10-20
把社會上有能力的每一份子都發揮到極致，每一個人都願意放棄一些福利，改成重返職場為社會繼續奮鬥，減少年輕人痛罵這些老人只會爽領退休金、出國旅遊，每天遊玩喝下午茶，炒高房價還罵年輕人不努力買房子，藉此降低「世代對立」的衝突。
日期：2020-01-20
台灣出生率持續低迷，今〈2019〉年人口結構出現嚴重警訊：死亡人數首度超越新生兒人數，呈現「死亡交叉」。
日期：2019-10-25
台灣生育率直直落，北歐的芬蘭也「不惶多讓」，為搶救生育率，當地1個名為Lestijärvi的城市，祭出「新生兒獎金」（baby bonus），生1胎可獲得1萬歐元（約合新台幣34萬元）獎勵，其他城市也群起效尤，但芬蘭的生育率，仍未見起色，原因何在？
日期：2019-10-22
