中國製造所向披靡！衝擊世界，也撞擊自己！這個禮拜，經濟日報有一篇社論歌頌中國製造業的偉大，標題是「大陸製造業衝擊全球生態」，這篇文章提到華為的競爭力，到中國的電動汽車席捲全球，人類歷史上，很難以想像，過去卅年中國如此卓越的生產力。
日期：2024-04-04
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
這張成績單差強人意上市櫃公司2023年的財報揭露在3月31日正式結束，有廷鑫，昶虹等公司因為端不出財報，可能下市，而整體上市櫃企業的淨利2.91兆元，也完全揭曉，整體來看，這是一張差強人意的成績單。
日期：2024-04-03
全球在歷經疫情和氣候變遷帶來的雙重衝擊後，企業體認到永續發展對於經濟成長至關重要，淨零永續成為企業厚植競爭力的重要關鍵！安聯人壽致力推動綠色金融發展，2023年投入購買再生能源憑證與節能減碳行動，為金融業首例100%抵銷總部大樓營運及企業資料中心(Data Center)所產生之能源使用碳排放，達成RE100之標準。
日期：2024-04-03
「我們本業、稅前是賺錢的！」看著2023年的全年財報，EPS（每股盈餘）虧損0.39元，資安服務商安瑞科技董事長連建欽坦言有些意外。但他臉上沒有擔憂，原因除了2023年代表本業營運的營業利益，是2018年以來首次轉正，還有今年2月營收逾2900萬元、年增率逾30％，是他期望的成長方向。
日期：2024-04-02
電子支付市場競爭激烈，LINE Pay也正為申請電支執照做準備。當玩家陸續加入，補貼策略又失效，台灣業者如何站穩腳步、突破重圍？
日期：2024-04-02
由愛迪生創立，發明電燈、冰箱、發電廠，徹底改變人類生活的奇異，是「破壞式創新」企業的老祖宗；經歷生死挑戰，奇異再度重獲新生，寫下永續企業的新篇章。
日期：2024-04-02
Tesla已成終極標靶X的評論員蔡慎坤先生最近指出：馬斯克在中國設廠，中國官方的唯一要求是要把零組件供應鏈放在中國，雙方皆大歡喜，馬斯克解決產能問題，卻把技術管理及供應鏈交給中國，短短幾年，中國新能源汽車呼嘯而至，實現幾十年沒有實現的國產化夢想，彎道超車佔據最有利位置⋯⋯
日期：2024-04-02
(今周刊1424)一家是台灣指標的碳排大戶，一家是多年來被批評環境資訊不透明的電子代工大廠，曾是台灣永續後段班的他們，如今卻獲得全球最嚴格的碳揭露組織肯定，他們做對了什麼？
日期：2024-04-02
4月起平均電價確定調漲11%，在略早前台電公司指因國際化石能源價格高漲，導致這兩年營運嚴重虧損，因此申請中央政府補助與調漲電價解決困境。擁核人士則認為台電虧損源於蔡政府的廢核政策，在立法院擁有多數席次的國民黨委員倡議核二、三延役，醞釀修改《核子反應器設施運轉執照申請審核辦法》，廢除延役應於執照有效期屆滿5年前提出的申請期限；因為他們認定核電最便宜，該繼續用。
日期：2024-04-01
