萬安生命集團榮譽董事長吳珅篁，11月22日在家屬陪伴下安詳離世，享年60歲。集團發出聲明深感哀痛與不捨，表示吳珅篁將往生室管理導向專業經營模式，用前瞻思維引領產業創新，不僅是1位企業家也是1位慈善家，對社會秉持付出愛心，讓善循環，成為行善的目標。吳珅篁與今年3月罹患腦瘤病逝的龍巖集團總裁李世聰、70歲的國寶集團總裁朱國榮，並列殯葬3大亨，家族3代都從事殯葬業，父親吳伙丁1965年於一殯落成後，成立「萬泰禮儀用品公司」，為當地百家葬儀社的鼻祖，曾處理數千具無名屍的後事，被外界稱為「殯葬界善人」。吳珅篁25歲時以5萬元開設「萬安禮儀鮮花店」起家，在殯葬3大亨中年紀最小，卻最早交棒，10多年前就因健康因素，將事業交給弟弟吳賜輝。吳珅篁在接受媒體專訪時透露，18歲時感到關節不適，當時未查出病因，23歲劇痛後確診罹患僵直性脊椎炎，已近40年。
日期：2023-11-27
看見現代文明病與高齡化人口對疼痛舒緩的需求，台大醫工所出身的精能醫學團隊，以植入式電子裝置與創新電刺激止痛技術，吸引國外大廠合作，成為國內神經調控領頭羊。
日期：2023-11-23
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
2000年時，我在花旗所羅門美邦，與當時奇摩(Kimo)所屬的精誠資訊董事長黃宗仁是多年老友，得知他在思索奇摩的未來，我便去找了時任Yahoo台灣總經理鄒開蓮，並得到Yahoo創辦人楊致遠的支持，促成Yahoo與奇摩的這樁併購案，我也居間協助談判，將奇摩的關鍵人才順利留任。Yahoo併購奇摩後，也迎來2000年網路經濟泡沫！
日期：2023-11-16
外送已是現代人的日常，加上前三年疫情影響，提升外送平台訂餐率，但同時也增加了一次性垃圾。外帶可以自備餐盒、環保杯，但外送有沒有更環保的選項？
日期：2023-11-09
由中華開發資本舉辦的2023地方創生論壇在周三(11/8)登場，主題為「企業助攻地方 打造創生永續經濟」。國發會2019年啟動地方創生行動方案，鼓勵青年返鄉，2021年再推出「2.0方案」，從前瞻基礎建設計畫編列5年60億預算，加大推動力道，也希望帶動企業加入。
日期：2023-11-09
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
「創新板」(TIB)是證交所董事長林修銘上任以來最想要兌現的「政見」，隨著疫情趨緩，9月甫率團到美國參訪投資機構回台的他，接受《今周刊》專訪時指出，將持續透過創新版孕育臺灣新經濟產業，與台灣證交所(TWSE)一起打造成為國際品牌，攜手打「國際盃」。
日期：2023-10-19
清晨被一片靜謐的水色叫醒，不遠處水社大山林中傳來陣陣的鳥鳴聲，繡眼畫眉、紅山椒、五色鳥，像迎接好久不見的旅人唱起了日月潭獨有的歡迎曲，這是日月潭湖邊飯店獨有的山明水秀，洗滌了一身風塵僕僕。
日期：2023-10-05
