進入2024年，全球經濟依舊疲軟不振，企業推進ESG仍面臨許多現實考驗；ESG的內化，若不能與公司未來產品與服務、營運管理結合，絕對是空的、表面的。
日期：2024-02-05
上周紐約社區銀行（NYCB）股價大跌引發了新一波銀行業動盪，顯示投資人低估了該產業對聯準會升息脆弱程度，若負面情緒在本周持續蔓延至整個產業，意味著去年3月美國地區銀行危機還未結束，甚至有可能迫使聯準會重新考慮首度降息的時點。
日期：2024-02-04
你曾經夢想要環遊世界嗎？那麼，你一定會羨慕王大熊（本名「王智弘」），因為導遊工作，他在40多歲就完成環遊世界的壯舉。他踏過南極冰川，走過北極，這經歷很少人有。生活就是在旅遊的他，迄今走訪近百個國家。旅行中經歷和閱歷無數，包括2020年3月疫情爆發時，帶團到秘魯。當秘魯政府宣布全國將進行鎖國宵禁時，他們正在亞馬遜雨林深處。如何離開雨林、離開秘魯成為難題。最後，由雄獅包機，領隊王大熊帶著團員逃離秘魯、返抵台灣。他形容這一趟旅程如同電影《亞果出任務》，令他一生難忘。
日期：2024-02-02
「市值型跟高股息ETF，只能擇一檔要選誰？」有投資新手感到疑惑，指出打算每月定期定額1萬元、平均投資2檔高股息ETF，強迫養成儲蓄習慣，目前考慮的有00919、00878，好奇這樣配置可以嗎？；但其他人建議，若有現金流需求，可以改考慮存「市值型加高股息ETF」，像是006208、0050等。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
2023年，世界翹首等待中國經濟疫後復甦，但它卻陷入房地產泡沫破滅、消費疲軟、外資撤離等多重危機。究竟「中國模式」出了什麼問題？
日期：2024-01-31
馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業！元月25日Tesla公布第四季財報，全季EPS只有0.71美元，較前一年度同期減少40%，這當中有一個重要數據：Tesla第四季售出484507輛電動車，而比亞廸是526409輛，比亞迪已正式領先Tesla！而這也預告中國的電動車將主宰全世界。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
台北經營管理研究院周二（1/30）舉辦「2024世界經濟走向與對策論壇」，就全球總體產業及貿易趨勢、亞洲及歐美等地個別遭遇的挑戰及發展進行觀點交流。上午場邀請前行政院長陳冲、台北經營管理研究院院長陳明璋、中華民國對外貿易發展協會副秘書長邱揮立進行專題演講及研討，並由經濟日報副社長翁得元、《今周刊》發行人梁永煌擔任主持暨討論人。
日期：2024-01-30
