從產業面或是基本面選股做投資，往往會面臨到股價提前反應的問題；簡單地說就是個股的營收以及獲利還沒有反應未來的基本面，但在股價上已經先上漲一波了。這一種提前實現未來的魔法，只有在資本市場裡可以見到，只不過這一種提前實現的特性，到底是好事還是壞事，就見仁見智了。
日期：2023-09-07
VinFast目前為止僅推出四款電動車，累計出貨量僅1.9萬輛，後續產能提升速度仍有待觀察。反觀日本豐田，股價長期穩定走高且估值仍低，兩相對比下，顯示投資決策應理性回歸基本面判斷。
日期：2023-09-06
2023上半年，Kia全車系領牌數已經超過5,000台，不僅突破歷史同期新高，年增長率更達到158％，蟬聯非豪華進口電動車品牌銷售冠軍，無疑是台灣汽車市場成長最迅速的品牌。Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益表示，汽車產業的發展需要天時地利人和，更斷言改變人類生活的重大轉折點即將到來！
日期：2023-08-31
今周刊編按：輝達(NVIDIA)宣布與Google結盟，拓展人工智慧(AI)技術合作，激勵股價大漲4.2%來到487.84美元，再創新高，市值一舉突破1.2兆美元，今年股價累計狂漲234%。不讓輝達專美於前，特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)，也積極讓投資人知道自家電動車也是AI投資標的。
日期：2023-08-30
國內AI晶片設計新創公司耐能智慧的創辦人暨執行長劉峻誠認為，輝達（Nvidia）固然以GPU成為AI時代的最大咖，其長年推動的設計平台CUDA更架構了外界認同度很高的生態系。但隨著GPT時代來臨，使用CUDA的成本偏高又耗電，不符合節能減碳的全球趨勢。反觀耐能創業至今投入研發的NPU（Neural Processing Unit，神經網路處理器），主要是走邊緣運算的「非主流」方向，而非科技巨頭、雲端服務巨擘提供的大型資料中心，不僅輕薄短小，也有機會為台灣在未來5~10年在AI大時代打出全新市場。
日期：2023-08-28
舊金山灣區位處人工智慧發展前沿，無人駕駛車輛滿街跑引領變革，但卻也衍生亂象。市府官員和科技業者對於「開放全天候收費服務」立場分歧，加州公共事業委員會將進行關鍵表決。
日期：2023-08-26
特斯拉今年不同車型的起售價下調14％至28％，Q2毛利率卻僅比Q1下降1％，造車成本優化明顯。其透過降價提高銷量，並蒐集大量自駕數據以優化自駕車技術，正逐步高築產業競爭城牆。
日期：2023-08-23
台積電正式宣布德國建廠計畫，將與歐洲車用晶片大廠英飛凌、恩智浦、博世合資設立公司。面對海外製造成本偏高，以及美國廠工會問題的當下，台積電有什麼方法降低歐洲新廠的風險？
日期：2023-08-16
「雖然（耐能）好像不能跟NVIDIA比，但真正的AI是更多的周邊（邊緣運算），這才是螞蟻雄兵的市場。」今（15）日耐能智慧記者會上，前科技部部長、台灣大學電機系名譽教授陳良基親自站台，強調這家專注於AI晶片開發的台灣新創，在AI趨勢上有著與NVIDIA不同的發展機會。
日期：2023-08-15
鴻海（2317）董事長劉揚偉周一（8/14）在第二季線上法說會中透露，AI伺服器在集團營收的佔比不高，但成長飛快，今年上半年就超過200%，且預期下半年成長速度將超過這個市場的增速。以AI伺服器全球市場規模今年有300億美元（約9600億台幣），2027年上看1500億台幣（約4兆8300億台幣），複合年成長率高達50%來看，未來鴻海在這方面業務大有可為。不僅如此，劉揚偉也樂觀預期，以目前鴻海在AI伺服器供應鏈上游（GPU模組及基板）市佔率超過五成來看，未來2~3年鴻海極可能成為市場第一。此外，鴻海也宣布與微軟在LEO（低軌衛星）業務，締結全球星系策略夥伴關係，意味鴻海的業務範圍正式登上太空。
日期：2023-08-14
