台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
對台灣的電子代工業而言，如何將競爭殺價搶單的同業，變成利益一致的合作夥伴？這真是一件難以想像的事！但在傳統產業中，就有這樣的先例可循。這應該也是科技業向傳統產業取經時，最應該深思熟慮的一大課題。
日期：2008-04-03
風水輪流轉，油價高漲縱然有百害，對自行車業者卻是一大利多。自行車不須加油既省錢又環保，愈來愈多國家道路環境適合以自行車代步，而台灣的巨大、美利達是腳踏車業的龍頭，值得作為長期投資標的。
日期：2004-09-09
最近，大陸蘇州、崑山工業區湧進許多台灣高科技廠商；上海的黃浦江畔，不時可見台商見面寒暄的景象。前往大陸投資，已被視為台灣企業、特別是傳統產業如自行車業者，擴張版圖的成功方程式。
日期：2002-05-16
