近來又有一些頭腦浸水的人鼓吹無本當沖,很多年輕人就傻傻的去當沖航運股,早上買進,尾盤賣出,賺錢好輕鬆,不然就是開盤賣出,尾盤買進,睏霸數錢,只要出現鎖漲停或跌停,他們就違約交割,他們甚至不懂違約交割對他們這一輩子的信用影響有多大...
日期:2021-07-08
遍閱台股歷史,資本額達2百餘億元到近5百億元的重磅股族群,可以在短短16個月,橫空創造出30倍左右的漲幅者,只有去年爆發疫情以來的陽明、長榮及萬海三家貨櫃航運股。這種絕無僅有,未知是否絕後,卻肯定是空前的紀錄,2、3年後股價又會是什麼景況?相信是未來商學院個案研究必選的案例。
日期:2021-08-11
美股大漲、禁空令發威,台股今(24日)以12913.58點開出,隨後一度大漲逾200點重返萬三,台積電漲8元,觸及397.5元,聯發科觸及588元,上漲22元,航運三雄長榮、萬海及陽明強拉超過將近5%,金融族群也出現超過1%的漲幅。不過,盤中台積電翻黑收今日內最低387元,加上部分傳產、金融、電子股翻黑,台股虎頭蛇尾收盤僅上漲37.78點或0.29%報12856.98點。
日期:2022-10-24
編按:美股大漲、禁空令發威,台股周一(10/24)以12913.58點開出,一度大漲超過200點重返萬三,台積電漲8元,觸及397.5元,聯發科觸及588元,上漲22元,航運三雄長榮、萬海及陽明強拉超過將近5%,金融族群也出現超過1%的漲幅。不過,盤勢似乎後繼無力,近午盤台積電由紅翻黑最低來到387元,台股大紅變小紅,指數維繫在12800點附近。
日期:2022-10-24
航運股早盤反彈後,隨即賣壓出籠急殺,終場貨櫃三雄的陽明打入跌停、收在153.5元,長榮與萬海跌停敲開,分別收在155元、238.5元,航海王再掀腥風血雨。PTT股版老手勸告水手們,別再執著航運的消息面,看陽明殺破182元現增價,前低159元也摜破,這是最糟糕的訊號,不禁令人想起,當年國巨股價都快腰斬,還是不斷傳出營運利多消息。
日期:2021-07-22
12月以來,資本市場的目光焦點從熱門的半導體產業轉向貨櫃航運業,28日股市上漲81.46,上市上櫃的航運股有11檔漲停。29日台股震盪激烈,三檔貨櫃航運股都震出超級大量,其中,長榮海運成交88.05萬張,成交金額339.15億元,陽明海運成交31.56萬張,成交86.74億元,萬海航運成交21.337萬張,金額53.17億,這是貨櫃航運業史上最狂熱的交易。
日期:2020-12-30
航運股在「貨櫃三雄」萬海、長榮、陽明領軍航行下,自去年底一路飆漲,造就許多航海王、少年股神;然而,航運股自今年7月出現劇烈回檔,觸礁後至今已跌近40%,讓不少跟風買進的散戶哀鴻遍野,紛紛退場從「水手村」畢業。近來,有一網友分享自身在股市血淋淋的真實經驗,同樣因為跟風買股的緣故,在短短2個月內就賠掉150萬,讓不少人建議他應該先改掉2個致命壞習慣!
日期:2021-08-27
台股不同於昨(21)日大跌行情,受到昨晚美股三大指數回神激勵,台股今天開盤時就氣勢如虹,早盤一度大漲222.78點,突破17400點關卡,再創下歷史新高。今天傳產股帶動台股上攻,航運及鋼鐵族群強勢表態,如中鋼(2002)、大成鋼(2027)等鋼鐵股,以及長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等航運三雄,上午漲幅都超過5%。不僅如此,台股今天同樣爆量,集中市場在上午11點成交值已超過3000億台幣,意味全天量能極可能再創歷史新高。
日期:2021-04-22
各大企業周五(12/30)年終獎金陸續開出來,長榮海運(2603)先前公布今年年終「45個月」,以基層員工月薪4萬至5萬元計算,今早已200多萬元落袋,做1年抵4年,羨煞不少人。航運雙雄的陽明海運(2609)據悉也將發出13個月的年終,農曆年前就入帳,除了年終之外,陽明還有每年年中的分紅,估計明年中可領到26個月,因此年終加上分紅,員工大約可以領到39個月。至於萬海(2615)的年終獎金都在農曆新年前最後一個工作日公布。
日期:2022-12-30
周五(18日)台股在電子權值股熄火下,貨櫃航運族群再度領漲,外資狂砸逾95億元,敲進貨櫃三雄近7萬張,並反手倒貨航空雙雄4.9萬張。不少投資人好奇,外資單日暴買航運老大長榮45799張,是否意味三雄還有好戲,但有專家持中立看法,認為周五長榮、陽明、萬海急拉大漲,主要是「當沖和軋空」兩大力道推升,因為航空股漲多沒肉了,當沖客又重回航運股大沖特沖,而股價挺進波段新高時,借券賣出的法人被迫「強行回補」,也助漲股價持續向上。
日期:2022-02-20