最近看到一位在台灣很知名的美國YouTuber莫彩曦，拍了一支影片《看到台灣醫療費傻爆眼！》，這位網紅全程拍她父親來台的醫療初體驗，結果看了兩個專科醫生，照了X光及超音波檢查，還在肩膀上打了一針，最後只花了新台幣2500元（82美元），這位在美國就是當醫生的莫爸爸驚呼，「這個價錢確定是在看醫生嗎？也太便宜了吧！」
日期：2023-05-10
為提升民眾住院醫療照護品質，衛福部去年十月推出「住院整合照護試辦計畫」，本是一件美事。然而，全台試辦床數最多的北市聯醫，卻因未補足人力，讓照護人員身陷血汗處境。
日期：2023-05-10
特教老師每天工時多達12小時，除了教學本業，還得額外做心理評量工作，面對修法訴求脫鉤減輕負擔，教育部至今不願妥協，血汗教師困境怎解？
日期：2023-05-03
美國矽谷銀行（SVB）破產，總統拜登在第3天即出面喊話，讓儲戶能領回自己的資金，反觀中國小型農村銀行在去年4月停止提款，資金被凍結的民眾心有不甘掀起「氣球示威」，近日放飛大型氣球，要求政府出面解決。
日期：2023-03-19
警察殉職、值勤爭議，王惀宇總不避諱振筆批判背後的結構困境。他的洞見集結成書，9萬餘字，不只寫給民眾或警政高層，更是為7萬名警察而寫，為基層團結踏出第一步。
日期：2023-02-22
被譽為「最強AI」的ChatGPT近來在網路討論度極高，不僅有人拿來寫論文、檢查程式代碼，甚至國外還有法官拿來協助審判；而ChatGPT全球活躍用戶數更快速攀升至1億人次，輝達（NVIDIA）共同創辦人暨執行長黃仁勳也將其視為「AI的iPhone時刻」已經到來。然而，看似掀起人工智慧革命的背後，ChatGPT卻有鮮為人知的黑暗面。外媒報導，ChatGPT的開發者OpenAI，僱用了時薪不到2美元（約新台幣60元）的肯亞外包勞工（數據標註員）來「訓練」 ChatGPT，這些勞工因長時間接觸色情與殘酷內容的字句文本，留下心理創傷。也許你沒想過，ChatGPT 成功背後，竟是依賴全球最廉價的勞動力，而這些數據標註員被大幅剝削且留下精神創傷，卻鮮為人知。ChatGPT究竟是什麼？它有哪些用途？《今周刊》帶您一次了解。
日期：2023-02-16
阿里巴巴旗下科技金融企業螞蟻集團在2020年11月上市失敗後，掀起中國一連串監管風波。螞蟻集團週六 （1/7）最新公告，經過一系列股權調整，創辦人馬雲不再控制該集團，此舉被市場解讀，螞蟻集團最快可能在今年下半年重啟上市之路。重慶銀保監局日前也批准螞蟻集團旗下的重慶螞蟻消費金融公司（螞蟻消金）將資本金從人民幣80億（約360億新台幣）提高至人民幣185億（約830億新台幣）。螞蟻集團在官網發布《螞蟻集團關於持續完善公司治理的公告》，公告顯示，馬雲放棄對螞蟻集團的實際控制權，路透社報導，馬雲之前擁有螞蟻集團過半的股份，但經過此次調整，他手中的持股銳減至6.2%，等同放棄螞蟻集團控制權。
日期：2023-01-07
8年1班林昱樹是個勤奮的男生，國三就在外婆的小吃店打工，退伍後身兼二職，月入近6萬。不愛花錢的他，20多歲就存到120萬。但沒想到從小到大存下來的零用錢、紅包錢、血汗錢，經歷4次各種詐騙，博弈、港股、點數卡，被騙走80萬。他發現所有詐騙的基礎都源於「人性」，「詐騙集團抓住受害者最想要的東西，如感情、高報酬、快速財富自由，而且不用技術、輕鬆做，短時間一夕致富的『貪念』，讓受害者走進陷阱。」當步入詐騙集團設好的圈套後，自尊心又讓他無法回頭，因為不想承認自己「被騙了」，只好一步一步錯下去。現在，他決定勇敢的站出來、現身說法，告訴大家自己犯了什麼錯？
日期：2023-01-05
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
