全球歷史最久的磷酸鋰鐵（LFP）電池材料商立凱電能科技（5227），成立於2005年。自從2013年股票上櫃以來，立凱已經連續虧損11年，主因就是中國同業憑藉政府給予的優渥補助，大開產能後以低價搶奪全球市場，打亂市場秩序，把各國同業打得落花流水。其次，北京以政策豎立市場壁壘，讓外國電池廠商無法進入中國市場，本土廠商卻挾著政府資源，在全世界搶單，導致許多各國同業最後活不下去，關門大吉。立凱電能創辦人暨董事長張聖時指出，沉睡多年的美國終於覺醒，除了封殺中國獲得先進半導體技術，也將鋰電池列為要打擊中國的「神聖不可侵犯領域」。他認為，在美中爭霸背景下，台灣相關廠商「一定要加入美國隊」，或是加入由美國、日本、南韓及歐洲組成的聯盟，才能有一線生機。
日期：2024-05-14
山不轉路轉！台灣出口的天蠶再變5月11日，經濟日報社論「貿易表象難掩產業失衡沉痾」，批評今年出口增長是去年基期太低，還有，除了資通訊產業，多數行業還是一片悽苦，作者要政府拿出對策，不能單獨靠高科技產業獨撐。最後作者要政府簽署「區域貿易協定」，經濟日報痛批蔡政府8年來毫無建樹！
日期：2024-05-13
行到水窮處，樂見台塑尋轉型！這幾天，台塑集團新聞突然變多了，這是在去年台塑，台化本業雙雙出現史上罕見的營業利益虧損。在台股不斷創新高的路上，台塑集團旗下四寶股價卻頻頻創新低。
日期：2024-05-13
台積電週五(5/10) 召開臨時董事會，核准配發2024年第1季每股現金股利4.00元，普通股配息基準日訂定為9/18，除息交易日則為9/12，未來台積電股東每年可望穩收16元現金股利！台積電週五股價再度站上800元大關，收盤上漲6元或0.75％，收在802元，週線收紅。美系外資早前預估，台積電美國產能將由先前預估的5萬片提高到7至8萬片，看好市場將對此產生正面解讀，尤其是因為台積電獲得的直接補貼，與英特爾得到的85億美元補貼幾可匹敵，看好台積電股價上看900元。
日期：2024-05-10
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
當母親有多辛苦？人力銀行母親節前夕發布「女性就業壓力調查」，發現台灣職場環境性別意識雖然持續進步過，對於女性的友善程度仍低，尤其對於婚育族群來說，更是阻礙重重。
日期：2024-05-09
今周刊編按：美國總統拜登5/8到訪美國大選「搖擺州」威斯康辛州，並宣布微軟(Microsoft)將在當地投資33億美元，建設人工智慧(AI)數據中心，創造幾千個就業機會。值得注意的是，選址在當年鴻海宣布將斥資100億美元建廠的廠址。拜登狠酸挑戰連任的競爭對手川普，未能兌現當年鴻海投資承諾。對此，鴻海發出聲明表示，「儘管有市場需求變化及其他挑戰，鴻海集團仍持續壯大在威斯康辛州的規模。」「鴻海威斯康辛廠是資料伺服器的重要生產據點，我們在伺服器的全球市佔率大約有40%，威斯康辛工廠對於如此的市場領導地位大有貢獻。我們對於在鴻海威斯康辛廠服務的1000多位男女員工備感榮耀，且自從2020年至今，鴻海威斯康辛廠的雇用人數至少增加42%，近幾年我們也是拉辛郡（Racine County）的繳稅最大戶。」「鴻海支持在威州的技術及創新擴展，幫助在地利害關係者（stakeholders）及夥伴打造世界級的基礎設施，鴻海已經在威州投資約10億美元。」「不論客戶是在威斯康辛州，或是在本集團營運的24個國家的205個地點之一，鴻海都支持客戶成功發展。若有任何機會透過我們全球的製造事業，可以幫助在地社群成長茁壯，我們都不會錯過。」
日期：2024-05-09
「愛莉，我爸媽都不贊成我們買房。他們覺得房價太貴了！台灣人口一直在老化，以後房子會像日本一樣，房價崩盤，甚至很多日本人寧願租房，也不考慮買房了！」
日期：2024-05-07
進入第1季財報的密集公佈期，我們會隨著第一季獲利數字，對2024年全年獲利期望值與2025年配息預估值進行動態調整。這是一項非常繁雜又疲累的工作，但是，唯有這樣做，才是資金不豐的小資族藉由股票投資，邁向翻身的唯一正途。
日期：2024-05-06
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
