本周，蘋果將在台灣時間周二舉辦新品發表會，M3晶片呼之欲出，能否拉抬銷售低迷的Mac系列，受投資人關注。同時，蘋果本周也會公布上季財報，勢必牽動台廠供應鏈走勢。旅遊年度盛事台北國際旅展登場，迎接解封第2年，今年旅展規模創下近5年最大。航空、觀光旅宿業者都磨拳擦掌，要推出優惠搶攻年末與明年春節的商機。蘋果新品發表會登場，M3晶片呼之欲出台北國際旅展登場，國旅、出國超殺優惠面板何時能轉虧為盈？友達法說會受矚
日期：2023-10-30
今周刊編按：國內知名旅行社高雄分公司爆出收取25人團費近59萬，業務員在行前一周臨時通知團員航班取消、無法出團，事後卻一再推託、不退還團費，至今神隱7個月，受害民眾不但查出該業務原先是拿別間旅行社行程，甚至根本沒有為他們辦簽證與機票，懷疑是蓄意詐騙，目前已提告詐欺，而警方隨後傳喚該名業務到案，才知近59萬早已被他花光光，全案移送地檢。
日期：2023-10-28
從日用雜貨、杯盤瓷器、食品飲料、家用五金…走進全方位食品五金大賣場，琳瑯滿目超過萬種品項商品，滿足一家大小生活所需，有別於傳統五金百貨至今仍維持低度數位化，全方位身為彰投地區五金連鎖百貨龍頭，5年前全面導入企業識別(CI)、賣場陳設及數位升級，透過經濟部建構零售暨服務業數據共享創新服務計畫，創建供銷情報共享賦能中台，除了提供商品銷售情報，也幫助供應商同步提升數位概念，以大帶小串聯200家上、中游供應商導入使用，促成消費者精準行銷，推動產業數位轉型升級戰力。
日期：2023-10-25
走過世紀大疫，世界等待復甦新生，8年來，在聯合國持續推動SDGs目標下，永續發展成為國際城市治理DNA，台灣也在這場耐力賽前行，2023年，有的縣市換棒上路，有的持續穩健闊步，他們將永續藍圖化作行動，展現屬於這座城市的韌性。
日期：2023-10-24
永續發展是一場考驗耐力的長跑。《今周刊》SDGs大調查邁入第四年，在疫情與經濟衰退未散的烏雲之中，持續記錄全台二十一縣市在永續賽道上的身影與進程。
日期：2023-10-24
中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...
日期：2023-10-16
Global Mall首波週年慶檔期自10月5日登場以來，因回饋高達30%、多元業種包括家電、餐飲祭回饋、合作Hello Kitty推聯名會員禮，以及舉辦多元親子活動等帶動，再加上雙十連假，首個六、日(10/5-10/10)買氣、人氣攀升，整體週年慶業績較去年週年慶同期成10%，其中以生活家電傢俱、彩妝保養品、餐飲娛樂及保暖休閒服飾增長幅度最高達10%至15%。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
