受烏、俄戰爭波及俄國煉油廠，紅海運輸危機未除，加上伊朗浮上檯面涉入中東以阿戰爭，均加重國際油價攀高。截至4月2日，北海布蘭特原油來到每桶88.92美元，創2023年10月後的最高點，大宗商品期貨CRB指數294.23點，創2022年8月後最高點，全球通膨壓力上升，預期將對美國聯準會的轉向貨幣寬鬆的政策形成壓力，是否造成聯準會於2024年中啟動降息的時程再往後延遲，仍待進一步觀察。
日期：2024-04-03
淨零已成全球共識，減碳量、再生能源占比也成為衡量國家競爭力的新指標，面對歐盟啟動「碳邊境調整機制(CBAM)」、美國《潔淨競爭法案》(CCA)最快2024年實施，碳關稅勢必增加淨零賽局力道。當越來越多國際大廠將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選標準，台灣作為全球供應鏈的一環無法置身其外，2050淨零轉型不僅是全世界目標也是台灣目標，2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會由經濟部工業局領軍，攜手國內外大廠共謀減碳策略，加速產業邁向淨零，為台灣打造下一世代堅實護國神山群。
日期：2023-05-11
1987年成立力捷電腦、1994年創辦力晶半導體，投身資訊電子產業只比台積電晚7年，黃崇仁一路走來以狂人之姿，幾度起死回生，縱橫台灣半導體業30年，看盡台灣半導體業的興衰起伏，以及競爭廝殺。他與張忠謀時代的台積電、曹興誠時期的聯電約當同期崛起，如今兩位老大哥都已退休，交出督軍大責，唯有71歲的他仍精神奕奕，領軍作戰，帶著力晶集團轉型，挺進半導體代工產業。值此全球疫情依然緊繃，晶片需求高漲，產能供不應求的局勢下，他如何看聯電這番再起？以下是他為第一人稱的整理：
日期：2021-06-23
「台積電是世界級的米其林三星法國大餐，聯電好比欣葉，力積電就是鼎泰豐，大餐不能天天吃，欣葉、鼎泰豐雖然相對便宜但毛利也不低，重點是，這些料理你絕對做不贏它！」
日期：2021-06-23
受國內疫情於5月第二周快速增溫衝擊，過完母親節後的單周台股指數重挫1,457點，跌幅達8.43%，創2020年3月疫情爆發後最大單周跌幅，外資單周賣超達934億元。5月第三周第一個交易日(5/17)台股指數盤中雖持續探底，指數重挫473點，但外資出乎市場預料，轉為大量買超334億元，第二個交易日(5/18)續買超221億元，兩個交易日外資合計買超555億元，顯示外資對國內疫情升溫造成台灣經濟及股市的衝擊，並未如市場氣氛所呈現的肅殺與悲觀，台股指數短期快速大幅回檔，反而成為外資階段性回補籌碼的機會。
日期：2021-05-19
現在，電動車趨勢就像大航海時代一樣，是冒險家、創業家的樂園，似乎志氣有多高，世界就有多寬廣。然而，大航海時代競爭者眾，第一個發現新大陸的人，未必就是未來新大陸的主人。
日期：2021-02-22
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
「目前全球都籠罩在投資太多，產能過剩的情境。資訊電子產業也是如此⋯⋯，本公司的原有產品自然會有價格壓力，且產品生命週期短⋯⋯。本公司充分了解此一生態，也保有半數以上的人力為高級研發人才，積極研發新產品，提高競爭力，認知與體質上，均為變動做好最佳準備。」這段話，來自聯發科在二○○一年股票掛牌上市用的公開說明書。
日期：2019-10-30
工研院產業趨勢與經濟研究中心（IEK）統計，2017年台灣半導體產業鏈產值達新台幣2.46兆，全球排名第三，在專業晶圓代工製造領域更長期獨占鰲頭。這些傲人的成果，始於40多年前，由政府與工研院共同推動的「積體電路計畫」，不僅將積體電路技術引進台灣，也翻轉了台灣的產業經濟結構。
日期：2018-06-13
