最近在網路上看到一名高雄20歲少年購入二手賓士E300，頭款20萬，無勞保、無薪轉，戶頭沒在進出，也沒信用卡，親戚做保人，就這樣一個人融資150萬。跟這件事有關的，還有最近兩週在Youtube迅速有60萬人觀看的「山道猴子的一生」。（稍微有機車興趣的知道什麼是猴子）
日期：2023-08-18
近期，股市最熱門的關鍵字，非「AI」莫屬。只不過，當緯創(3231)、廣達(2382)、技嘉(2376)等企業股價直衝雲霄，鴻海(2317)身為最大伺服器組裝鏈，股價卻文風不動。鴻海董事長劉揚偉曾誇口下半年AI伺服器營收有3位數成長，周一(8/13)鴻海法說會登場，能否捎來好消息，吹動股價，令投資人好奇。
日期：2023-08-14
BMW於2017年推出的6-Series Gran Turismo（6系列GT）是一款獨特的旅跑車款，其優雅流線外型，深受外界讚賞與好評，但後續銷售成續不盡理想。去年在德國只賣出509輛，目前在部分歐洲國家作為機場和飯店專車，由於買氣不如預期，傳出6系列GT將在今年秋天停產，明（2024）年從車型系列中刪除，不過BMW官方尚未做出回應。
日期：2023-08-05
今周刊編按：電動車議題大熱，因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，也成為市場關注重點，儘管業界粗估固態電池可能要2025年才有機會進入量產，但各大車廠也透過投資、甚至自行研發卡位固態電池生態鏈。固態電池製造商輝能在法國投資超級電池工廠有重大進展，週四（8/3）晚間宣布，歐盟執委會（European Commission）通過法國政府對輝能高達15億歐元（約新台幣510億元）補助案，將在2029年前階段性獲得補助，該工廠預計直接聘雇人數為3000人。輝能5月才宣布，投資57億美元（約新台幣1754億元）在法國北部興建1座超級工廠，這也是該公司在海外第1家、也是最大的工廠。執行長楊思枏當時受訪時表示，由於台灣成為美中關係緊張的焦點，希望在海外建立基地，以確保能長期維持營運，「我們不再是一家台灣公司。」不過，經濟部長王美花得知這訊息後表示，她有跟楊思枬通話，了解後知道這個誤會大了。楊思枬對她解釋，是因為要到歐洲去佈局，才會說「不僅僅」是台灣公司，並非說不是台灣公司。(原文刊載於2022/1/27，更新時間為2023/8/4)
日期：2023-08-04
澳洲一名12歲少女網紅柯蒂絲(Pixie Curtis)在10歲時成為玩具公司的執行長，目前每月營業額達13.3萬美元（約新台幣419萬元）。近期柯蒂絲在生日派對上宣布「退休」，表示將放下玩具公司和所有商業活動，「把時間與專注力回歸學業之上」。
日期：2023-08-02
在司徒加特賓士博物館（Mercedes-Benz Museum）旁邊的賓士銷售館前方，我的視線始終無法離開那輛邁巴赫（Maybach，德國超豪華汽車品牌）。我心想：「啊！只要能搭一次，我就死而無憾了。」那時，在一旁的朴老師笑著問：「你在想什麼？」
日期：2023-08-02
我處理財經新聞30幾年，看過很多有錢人。姑且把有錢人分成兩種：新富和舊富。新富和舊富之間，觀念和行為的差異很大，謹此分享如下：
日期：2023-07-28
（今周刊1388）氫能的商機究竟有多大？高盛喊出一兆美元，而根據國際再生能源總署預測，從氫能的生產到儲存、運輸和應用等環節，至二○五○年全球氫能供應鏈市場商機更將超過兩兆美元，相關個股也被賦予長線趨勢的想像空間。
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
