「全力衝刺屋頂光電，行政院別再擺爛！」環團地球公民基金會協同立委洪申翰、陳椒華，串聯全台各地環團，在立法院召開記者會，批評行政院各部會所盤點的公家屋頂光電數量太少，經濟部、交通部、內政部及教育部盤點僅1GW，環團痛罵：「行政院千萬別成為蔡政府綠能政策的豬隊友！」
日期：2020-10-22
今年7月7日，農委會主委陳吉仲宣布，為避免農地濫種電，以往由地方政府審查的「2到30公頃」農地變更，得改由農委會審查，「2公頃以下」農地除「被其他用地包圍、夾雜的零星農地」之外，可由地方政府同意變更，其餘農地一律不予同意變更。嚴格審查的方向，卻讓光電業者跳腳，批陳「不接地氣」。
日期：2020-07-27
蘇花改（全名為「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」）終於要全線通車囉！交通部公路總局今（20）日宣布，繼「蘇澳至東澳」路段後，「南澳至和平」、「和中至大清水」等2路段，將於明（2020）年1月6日下午4點開放通車；而在蘇花改全線通車後，往返宜蘭、花蓮的交通時間，初估可節省至少1小時。
日期：2019-12-20
國道客運重大事故又一起，一輛從台北開往高雄的阿羅哈客運，6日10日晚間行經國道1號彰化段失控衝下邊坡、發生翻覆，造成3死、13名輕重傷。
日期：2019-06-11
國道1號昨（10）日晚間驚傳重大車禍，一輛阿羅哈客運在行經彰化段206K時，疑似要閃避掉落物體因而失控衝出邊坡，造成車輛嚴重扭曲變形，導致3人不幸罹難、11人輕重傷。對此，交通部公路總局表示，今天將派人赴阿羅哈客運做全面安全查核。
日期：2019-06-11
城鄉特色產業具有平衡城鄉人口規模的優點，然因在地產業規模多半較小、利潤空間有限，需要大量具熱誠與科技應用能力的新世代營運人才挹注創意。經濟部中小企業處主辦「城鄉Next在地經理人」專案，由8位夢想導師以實務營運經驗，輔導20組優秀在地團隊改善或調整營運規劃，以加速達成永續發展，促進在地安居樂業的目標。
日期：2018-12-20
缺電台灣，各自表述。官員說，目前不缺電；但數字卻透露缺電真相。當我們要求不要缺電、不要空汙、不傷環境、不漲電價，又要產業發展和2025年核電歸零，天然氣、燃煤和綠能供電的五三二配比，憑什麼達標？
日期：2017-08-23
車子經過宜蘭新冬山橋，從台九線拐進宜三十五線後，矗立於蘭陽平原南側的蘭崁山近在眼前，道路漸窄，兩邊樹林漸漸聚攏，平原農舍景象已在身後。如果想要找一個眺望蘭陽平原全景的制高點，就得從這裡進去。「安平坑林道」是唯一上蘭崁山的道路。許多攝影迷愛到這裡取景，但若再往裡走，就會看到全然不同的景象。進入林道半小時車程後，來到海拔一千公尺處，本該是蓊鬱山林處，卻出現一大片裸露崩塌的碎石坡，慘白的泥灰色與周遭綠意的林相形成強烈對比。
日期：2016-04-21
