買高股息當然不外乎就是希望可以多領錢，如果每年都有7、8%的殖利率，我丟100萬，每個月就有5、6千塊可以領，爽度很高。 但這種情況在不久後的將來就會改變，7%、8%的殖利率再也看不到，我這集節目就要來跟你分享為什麼好日子不多了
日期：2024-04-09
編按：台股週二(4/16)跌玻2萬貼、美國Fed鷹聲再起、美股那指、標準普爾500指數雙雙走低，美債殖利率升破4.6%。今周刊數位專欄作者楊應超日前即呼籲投資人居安思危，獲利了結，及分散風險，因為股市的估值偏高，風險回報也不是很吸引人，建議大家要重新檢驗資產配置，才可以有效的應對正在迎來的風險。
日期：2024-04-08
台股創新高後適逢長假前夕拉回整理，不過今年以來大盤仍上漲13.42%表現出色，觀察高股息ETF表現，以4/3收盤價來看，投信發行的18檔高息ETF今年來含息報酬率平均上漲9.2%，其中群益台灣精選高息ETF(00919)今年來上漲16.14%表現居冠。其他還有00915、00900、00927、00929、00930共6檔均打敗大盤，彰顯出台股高息ETF息利雙收好表現。00919三月中除息後一度填息，不過近日從高點27.01回落至25.08元，不少人問，00919的好買點是何時？
日期：2024-04-08
在這個什麼都漲、只有薪水不漲的年代，進可攻，退可守的穩當「資產配置」，是致富不敗法則。 「債券」是一種固定收益的投資工具，在經濟不確定時提供保值功能，且利於風險管理。適合追求穩定現金流的人，以及追求風險分散和長期投資的人。所以，無論是「保守型投資人」或是「有資產配置需求的人」都適合買債券！作者「辣媽Shania」曾在龍頭券商與外商銀行等大型金融機構服務近14年的實戰經驗，這篇文章專為小資族、退休族解說最詳盡的「債券」知識，如何才能不工作，每月穩領配息，靠利息過上喜歡的生活？
日期：2024-04-08
南亞塑膠(1303)林口廠區CPP工廠成品倉庫週日(4/7)凌晨2時發生火警，持續燃燒12個小時，至下午2時25分才通報熄滅，但仍有大量濃煙直衝雲霄。廠內存放用來製作零食塑膠袋的內膜，約300噸塑膠成品及原料，消防局表示廠房實在太大，廠內溫度太高無法進入，只能由外持續射水降溫，到今晚都不一定能完全排煙。新北市環保局提醒，影響範圍主要為林口區，另泰山、五股、三重、新莊以及桃園龜山也可能受到影響，民眾要多加留意。南亞則表示，目前確認無人員傷亡，初步統計損失金額約1430萬元。環保局也說，現場因火災致有空污異味情形，違反空氣污染防制法第32條第3款規定，在各級防制區或總量管制區內，因管理不當產生自燃，致產生異味污染物，因此依法告發，最重可處500萬元以下罰鍰。
日期：2024-04-07
時序進入 4 月，15 檔台股 ETF 將於 17 日起至 23 日展開除息，尤其 18 日最熱門，投資人除了關注高股息 ETF 外，還有許多黑馬股票型 ETF 繳出亮眼成績單。其中，國泰數位支付服務 (00909-TW) 今年以來報酬高達 26% 表現最佳，富邦科技 (0052-TW) 以 25% 緊追在後，最引起市場討論的就是半年配的富邦臺灣中小 (00733-TW)，單次配息率 7.9%，年化配息率近 16%。而首檔月月配高股息 ETF 復華台灣科技優息 (00929-TW) 年化配息率衝上 11%，亦掀起熱議。
日期：2024-04-06
2024年清明節連假為4月4日至4月7日共4天，高公局預估假期交通量為平日的1.6倍，接近歷史最大量。也因此，清明連假首日提前於5時開始至12時實施西部國道高乘載管制，及時段性封閉部分匝道、匝道儀控等措施。此外，每日0至5時全線暫停收費等措施。此外，受到花蓮規模7.2地震影響，取消國道5號4月4日0至12時及4月5日5至12時之石碇、坪林入口匝道封閉措施，其餘疏導措施維持。大眾運輸部分，4/3至/4/7連假期間88條國道客運路線享平日優惠價或原票價85折優惠，另外，搭乘國道客運前往東部再加碼票價或租車優惠。
日期：2024-04-05
0403強震，國際都在關注地震相關訊息與救災的後續處理。日本NHK前往收容避難中心進行連線報導，在4月4日晚間《時論公論》新聞時段以頭題關注；關鍵字「台灣の避難所」一度衝上日本網路熱搜，社群媒體大讚臺灣提供的救難服務，慈濟在收容安置中心為災民架設的「福慧隔屏」讓日本社群媒體佩服不已，災民可以保有相當的隱私，猶如住進一間私有帳篷。
日期：2024-04-05
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
