（今周刊1389）統一豪砸300億元收購家樂福，成為橫跨超商、超市、量販的零售巨無霸，他卻說「統一全通路布局仍有許多空白」。面對博客來虧損，他話說得重，「警惕我們逐漸遠離消費者而不自知」，預告「今天開始的未來，所有企業都是電商」。
日期：2023-08-02
台積電周五（7/28）在新竹科學園區寶山一期用地舉行全球研發中心啟用典禮，行政院長陳建仁、經濟部長王美花、國科會主委吳政忠及台積電創辦人張忠謀等貴賓出席。總裁魏哲家致詞時表示，張忠謀留給台積電的教誨是不誇張、不炫耀，而今天台積電大張旗鼓辦活動，就是要向國人宣示台積電將根留台灣、感謝中央及地方政府多年來支持，同時向客戶宣示將持續投資於研發，與客戶一起發展其最新產品。董事長劉德音則指出，全球研發中心將探索2奈米、1.4奈米及以下的技術，且該中心預計在今年9月底前，超過7000人的研發大軍將全部到位。
日期：2023-07-28
「靈感出現的那一瞬間，通常是看著空間平面圖的時候。」 陳星龍說到，平常會透過旅行期間，留意飯店在風格與動線上的規劃，將其轉換為平面圖的俯瞰視角，思考設計面向上是如何讓入住的貴賓，可以有著「賓至如歸」的感受。
日期：2023-07-28
台灣許多參與國際供應鏈的廠商亟需購買綠電，但在離岸風電開發部分，因國際大型融資銀行與出口信貸機構，對台積電以外的台廠不熟悉，導致開發商信用評等受影響，且融資信心不足，讓台積電以外廠商難買綠電。《今周刊》周一（7/24）舉辦第七屆「新能源國際論壇」，經濟部長王美花以「能源政策新藍圖」為題演講時透露，政府已就此設計出口信貸擔保機制，要讓這些台廠買得到綠電，近期將會公開說明。王美花說，近期國內幾家大廠反映其國際客戶對2030年前的綠電要求突然變得很明確，現在就得下訂，因此擔保機制對離岸風電第三階段第一期開發很重要，能讓離岸風電開發時可尋求更多元的買家。《今周刊》發行人梁永煌致詞時則指出，自2017年首屆「新能源國際論壇」後，台灣能源轉型展現卓越成績，如風光發電在今年7/7中午達到806.5萬瓩（kW），風、光電雙創歷史新高，每5度電中就有1度電是綠能，這是台灣能源轉型最「風光」的一刻。太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋則致辭表示，台灣須重視開發太陽光電時土地取得的問題，如台灣農地不比日本少，而日本糧食自給率35%、台灣32%，日本的案例顯示，其糧食危機並不構成再生能源發展阻礙，重點在如何協調、說明。
日期：2023-07-24
編按：中秋節將至，蛋黃酥更是近幾年的熱銷商品，素有「蛋黃酥界的愛馬仕」美譽的陳耀訓·麵包埠蛋黃酥於19日啟動中秋節「紅土蛋黃酥」預購，售價是10入要價980元，而唯一銷售管道僅是拓元售票系統，每人限購５盒，並於8/1起到店取貨。儘管提貨日期已經加開到60天，中午12點半開放網路預購仍在30秒內全數完售，令沒搶到蛋黃酥的網友們一陣哀號。預購開放日：2023年07月19日(三)，中午12:30提貨時間：2023年08月01日～2023年9月29日（營業時間12:00-19:30）提貨地點：台北市松山區敦化北路244巷51號1樓（陳耀訓·麵包埠）預購網址：https://tixcraft.com/activity/detail/23_yoshimaf#intro
日期：2023-07-21
根據台灣男性學醫學會統計，四十歲以上的中壯年約四○％有勃起硬度不足困擾，五十歲以上則每兩人就有一人。勃起功能障礙不僅影響「性福」，還是心血管疾病風險上升的徵兆。
日期：2023-07-19
日本汽車大廠豐田週二（4 日）表示，已經在電池技術上取得重大突破，能將電池的重量、體積及成本減半，可望為電動車進步帶來巨大推動力。
日期：2023-07-07
面對全球氣候變遷挑戰，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）預計自2026年起正式實施，經濟部國際貿易局攜手工總、鋼鐵公會日前舉辦CBAM規則說明會，貿易局也表示將持續關注於國際碳管制規範的發展，並透過宣導及說明會，提供業者最新國際資訊，協助企業及早準備因應。
日期：2023-06-29
昨天（27日）去參加「D2C ✕ AI 2023 台灣品牌商務趨勢高峰會」，這是91APP與台灣網路暨電子商務產業發展協會（TiEA）舉辦的年度論壇，身兼TiEA理事長及91APP董事長的何英圻，做了一場「AI與電商」的開場主題演講，我覺得相當精彩，也整理一下我的心得。
日期：2023-06-28
新加坡廉價航空酷航一架TR-897航班，降落桃園國際機場後發現鼻輪左側輪胎整顆不見，只剩下右側輪胎，也因為整組金屬輪圈掉落，仍在等候零件維修。對此，酷航發聲明指出，「由仁川經台北飛往新加坡的TR-897航班，週一(6/19)於台北降落時發現技術故障。對本次事件所造成的困擾及不便致上誠摯的歉意」，並表示「乘客和機組人員的安全是我們的首要之務，我們也將持續為受影響的乘客提供必要的協助」。交通部長王國材指示，相關單位會啟動調查，運安會則說明，「由於班機落地前，韓方已發現胎皮殘骸，隨後便知會我方單位，按國際民用航空公約規定，事故調查權主導在事故發生國，也就是由韓國，但因飛機落地在我國，我方也會協助韓方調查。」
日期：2023-06-19
