根據《財訊》報導,比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛,奪下全球新能源車龍頭。今年第1季,它在中國也以44萬輛的銷售成績,首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期:2023-05-12
成運從製造柴油巴士起家,二○一三年開始推動轉型,董事長吳定發更在二二年放棄本業,完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到?又為什麼敢這樣做?
日期:2023-05-03
電動車電池關鍵原料的鎳,需求量不斷增長,印尼總統佐科威抓著自己國家是全球最大鎳生產國的籌碼,攜手投資印尼鎳礦巨頭的中國電動車鏈,透過「產業本地化」,啟動印尼大國崛起的國家復興計畫。
日期:2023-05-03
隨著電動汽車革命升溫,智利宣布將鋰礦收歸國有,震驚市場與電動汽車相關企業,同時促使智利兩大鋰礦商 SQM (SQM-US) 和 Albemarle(ALB-US) 週五 (21 日) 分別血崩 18.58% 和 10%。
日期:2023-04-22
南韓電池供應商LG新能源公司在3月下旬決定,將把在美國亞利桑那州電池工廠的投資金額增加一倍到55億美元以擴大產能,每年為35萬輛電動車提供電力。
日期:2023-04-13
靠著垂直整合的商業模式,Northvolt致力於打造世界上最環保的電池,以滿足未來電動汽車和能源儲存的需求,並推動歐洲永續能源轉型。
日期:2023-04-12
在淨零碳排的環保趨勢之下,電動車無疑成為當前全球車市的主旋律,不過由於純電動車容易受限於續航力不夠、充電樁尋找困難或是得要排隊的里程焦慮現象,使得不少消費者還是對純電動車抱有疑慮。
日期:2023-04-10
翔威從3年前開始與母公司緊密合作,看準數位轉型的新趨勢;未來,在華碩協助供應鏈廠商投入智慧製造的過程中,也將為翔威拓展市場新機會。
日期:2023-03-27
隨著各國紛紛推出淨零碳排目標,「如何落實」也成為政府企業迫切求解的大哉問。史丹佛永續學院設立「永續加速器」,帶頭尋找可以「規模化」的問題解方。
日期:2023-03-22
受美中科技戰、新冠肺炎疫情影響,許多國家將科技發展與產業鏈布局提高為國安等級的議題,其中,台灣因為半導體產業在全球占有重要地位,成為各國積極拉攏的合作夥伴。值得注意的是,加拿大與台灣有許多相似處,更共享民主自由等價值觀,可望成為重要的合作盟友。
日期:2023-03-17