「二○三○年電動車占比達到三成,二○四○年新售汽機車全面電動化!」在國發會於今年三月底公布的台灣淨零碳排路徑方案中,有著這樣的規畫。確實,在追求淨零的目標底下,電動車是個重要解方之一;但你可能沒想過,這個重要解方,卻可能是「電網的大麻煩」。
日期:2022-05-04
國發會終於公布二○五○淨零排放路徑圖,企圖跟上全球淨零排放趨勢,做出具挑戰性的政策承諾,然而逐年的減少碳排放量尚不清楚,碳排大戶產業縮減產能與轉型,亦無具體規畫。
日期:2022-04-06
華爾街週四 (3/31) 迎來通膨過熱的經濟數據,加上白宮宣布史上最大石油儲備釋放計畫、中概股退市危機再起,烏俄兩國恐爆發核戰,眾多利空消息環繞,美股大跌作收。美股三大指數周三出現大跌情勢,包括道瓊大跌550.46點、跌幅1.56%,收34,678.35點;標普500指數下跌72.04點,跌幅1.57%、收在4,530.41點;那斯達克指數跌221.75點、跌幅1.54%,收在14,220.52點。
日期:2022-04-01
「談到ESG(環境、社會和公司治理)和永續投資,大部分人都只想到,自己持有的標的、自己投資了哪些標的;當然,這是十分重要的考量,但同樣不可忽略的是,要評估ESG風險,避免不符合永續的要求。」
日期:2022-03-22
台北市長柯文哲今(22)日宣告,市府推動交通工具電動化,將從公車分階段電動化開始,不僅停止採購燃油公車,並預計2022年底引進400輛電動巴士,並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次,市政府將視電動車發展狀況,可能不久停止採購燃油的公務車,轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算,全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機,柯文哲直言「這是個很大商機」,而且歐洲企業很有興趣,「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會,親自向柯文哲及大都會客運高層遊說,希望台北市採用國產電動巴士,促進相關產業在本土生根茁壯。
日期:2022-03-22
《今周刊》一三一四期曾獨家披露,鴻海準備揮軍電池產業,未來可能成為台灣最大業者;兩周後,鴻海董事長劉揚偉公開宣布,將在高雄興建包括一座電池廠在內的四大投資計畫。
日期:2022-03-09
一家在興櫃市場蹲了16年的公司。在台灣堅持走高檔鍛造鋁圈的巧新,工廠位在雲林科技工業區內,我在農曆年前去參訪,印象最深刻的是董事長黃聰榮告訴我說,客戶追急單,巧新的鍛造鋁圈是坐飛機的!他說巧新去年的Eps有8元是被運費吃掉的。
日期:2022-02-23
疫情、暖化、科技戰;塞港、通膨、晶片荒,送走不平靜的2021年,2022年的產業前景如何?工研院「眺望2022產業發展趨勢研討會」日前登場,因應全球2050淨零碳排目標,大會以環境永續為題,點出四大國際趨勢,並提出全球三大價值鏈重組方向,指引產業掌握嶄新年度的重要趨勢,以利全球策略布局。
日期:2022-02-11
其實,豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤,畢竟,作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長,他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化,直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外,只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績,就能看出,外界對豐田章男的刻板印象,並非無理。
日期:2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息,莫過於第一大廠豐田(TOYOTA)宣布大舉加碼電動車。究竟,是什麼壓力與力量,讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男,願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍?當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車,又將會掀起什麼樣的漣漪?
日期:2022-01-05