白宮於官網宣布，經過美國貿易代表的深入審查後，總統拜登正在採取行動，保護美國工人和美國公司免受中國不公平貿易行為的影響。拜登指示，提高鋼鐵和鋁、半導體、電動車、電池、關鍵礦物、太陽能電池、船舶等7大戰略領域的關稅。白宮表示，今天的聲明反映拜登始終支持美國工人的承諾，當面對來自國外的反競爭、不公平做法時，將部署一切必要的工具來保護美國工人和工業。
日期：2024-05-14
鴻海今年以來股價飆升逾六成，主因在於AI伺服器業績成長非常強勁，但由董事長劉揚偉主導的電動車事業，其實表現也不遑多讓。鴻海集團發言人巫俊毅周二（14日）下午在第一季線上法說會，代表未能出席的董事長劉揚偉說明時預告，鴻海代工生產的電動車，可望透過美國客戶2025年亮相，在日本市場也愈來愈多客戶注意。其次，鴻海的Model C電動休旅車（納智捷n7）不僅4月拿下國內電動車銷售冠軍，預計2024全年將出貨上萬輛，並創造百億台幣營收。
日期：2024-05-14
鴻海（2317）自3月法說會後股價就宛如坐上火箭一樣狂飆，加上AI伺服器需求成長，今（2024）年以來漲幅已經突破6成，成為台股受矚目的飆股之一。而藝人吳怡霈近期在父親的提醒下，去查看10年來從未查看的帳戶，結果發現當初買的鴻海，現在投資報酬率已經飆到830%，驚呼「這是一種突然撿到錢的概念」。
日期：2024-05-14
全球歷史最久的磷酸鋰鐵（LFP）電池材料商立凱電能科技（5227），成立於2005年。自從2013年股票上櫃以來，立凱已經連續虧損11年，主因就是中國同業憑藉政府給予的優渥補助，大開產能後以低價搶奪全球市場，打亂市場秩序，把各國同業打得落花流水。其次，北京以政策豎立市場壁壘，讓外國電池廠商無法進入中國市場，本土廠商卻挾著政府資源，在全世界搶單，導致許多各國同業最後活不下去，關門大吉。立凱電能創辦人暨董事長張聖時指出，沉睡多年的美國終於覺醒，除了封殺中國獲得先進半導體技術，也將鋰電池列為要打擊中國的「神聖不可侵犯領域」。他認為，在美中爭霸背景下，台灣相關廠商「一定要加入美國隊」，或是加入由美國、日本、南韓及歐洲組成的聯盟，才能有一線生機。
日期：2024-05-14
元大台灣價值高息ETF(00940)募資規模達1752億元，創台股ETF紀錄，本週00940進入成分股調整，預計5/17公告完整換股名單。根據集保資料顯示截至5/10，00940首次出現受益人數下降，雖然持股5張以下的散戶明顯增加，但百張至千張級距，累計殺出16.51萬張。台股週一(5/16)開盤強漲200點最高來到20905點，也激勵00940一度最高觸及9.67元，最終收在9.6元，成交量逾9萬張。
日期：2024-05-13
今周刊編按：市場傳出中國品牌小米台灣分公司高層大地震，包含總監蔣坤揮在內的台籍幹部全數撤換，後續由小米總裁兼任品牌經理盧偉冰的人選接手相關職位。對此，小米台灣週一(5/13)發布正式聲明，證實內部人事調動消息。以下為小米台灣聲明全文：近期有關台灣小米內部人事調動的消息，感謝大家的關心，我們確實已經進行了一系列的調整，以更好地應對市場變化和公司發展需求。我們也感謝蔣坤揮先生在過去的任期中對公司所作出的貢獻，他的努力和領導為台灣小米帶來了許多成果。這次人事調動是我們在穩健發展的基礎上做出的戰略性調整，我們堅信這將有助於我們更好地應對市場挑戰，實現公司的長期目標。
日期：2024-05-13
鴻海(2317)在3月開完法說後，股價就狂飆3成，今年來漲幅更是突破6成。這家曾被譏為股價比中華電信還牛的代工龍頭，終於隨著AI伺服器的需求成長，成為今年大飆股之一。ETF巨嬰00940本周將要公布首次成分股更換結果，預料長榮航(2618)將會是最大贏家，上週五三大法人卡位布局超過6.6萬張，只不過，近期多家高股息ETF屢屢破發，讓熱潮迅速降溫，這次更換成分股再度引發話題。1、 鴻海上次開完法說，股價累積飆3成... 這次有什麼好消息2、 巨嬰00940將公布換股名單！會重新點燃高股息熱嗎？3、 新加坡總理李顯龍卸任…李氏王朝的最後一舞
日期：2024-05-13
被日系券商貼上「被低估的AI股」的全球代工之王鴻海（2317）自3月開始起漲，上周一度觸及175元，刷新16年來新高價位，美系外資也趁勢錦上添花，將目標價從155元上調至210元，看好股價將持續反彈至明（2025）年。
日期：2024-05-12
據觀察者網報導，5月10日，彭博、美聯社和《華爾街日報》等美媒相繼引述消息稱，拜登政府最快下周宣布對華加徵關稅，涉及電動車、電池和太陽能等關鍵領域，其中對中國電動車徵收的關稅將升至100％。路透社隨後獨家爆料稱，拜登政府的加稅領域還包括醫療器材。
日期：2024-05-11
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
