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日期:2022-10-25
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日期:2022-10-24
隨著燃油車朝向電動化、智慧化的方向發展,電動車商機快速引爆,不只車廠引進電動車熱賣,充電設備與系統也吸引各路業者加入搶食充電財的大餅。
日期:2022-06-29
鴻海(2317)與國巨(2327)於今(20)日下午同步宣布,將共同增資雙方的合資企業國創半導體 (XSemi Corporation) 總計31億台幣,鴻海將持有國創增資後 51%股份,國巨及其關聯企業則持有49%股權。不僅如此,國創半導體也宣布以28.868億台幣,參與國內MOSFET功率元件大廠富鼎先進(8261)私募案,將取得富鼎3.5萬張私募發行的新股,並預計在增資完成後,國創將持有富鼎30.08%股份,成為最大股東。國巨及鴻海希望藉此掌握及開發更多功率元件產品,未來進一步擴大車用市場,開發更大的電動車商機。
日期:2022-05-20
COVID-19 新冠肺炎疫情侵襲全球,航空旅遊業停擺、電動車迅速取代燃油車、台灣綠能離岸風電黃金10年啟航、民生與戰備產業在通貨膨脹與國安前提下都必須強化最高量能,這些看似沒有直接關係的趨勢,同樣對應到「熱塑」新商機的崛起,幸運的是:台灣已經有能耐構築。
日期:2022-03-22
電動車崛起勢不可擋,除特斯拉外,傳統汽車大廠德國BMW、日本豐田、福斯,或科技巨頭蘋果、雅馬遜都宣示要進軍電動車。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)今年更同時登上《時代雜誌》與《金融時報》兩大外媒風雲人物封面,堪稱時代最有影響力者,更象徵電動車時代即將來臨。搭上電動車全球百兆產值,台灣電動車發展到底有沒有優勢?台灣電動綠能協會理事長蔡裕慶分析,電動車需求有一半是軟體與電子零組件,而半導體與電子零組件正是台灣的強項。
日期:2021-12-16
「台灣不應該只有硬體,台灣軟體應該是很有能量的。」這是台灣板卡大廠華擎,旗下最新成立的車載軟體平台華玉科技總經理陸康瑋的感嘆,有感於現在電動車熱潮席捲全球,因此台灣不少電子大廠也搶布局,不過華擎的投資卻有點不同。
日期:2021-12-08
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日期:2021-10-25
鴻海(2317)在今天舉行的鴻海科技日,展示了預告已久的三款電動車,包括休旅車Model C、旗艦轎車Model E,與電動巴士Model T,其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路,Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓,他親自駕駛旗艦轎車Model E進場,並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。值得注意的是,今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇,不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外,「鴻海血統」電動車的下個市場,是否就是人口接近1億人的越南。
日期:2021-10-18
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日期:2021-10-17