面對立委攻擊，台灣高鐵除馬上募足一百億元公司債證明募資實力，也以網路文宣全面反擊，逐一反駁立委批評。一場高鐵爭議口水戰，頗有欲罷不能之勢。
日期：2003-05-01
高鐵財務危機迫在眉睫，不少人將動用債權專戶的四百多億元現金當作解藥，殊不知欲飲此藥，還得先經立法院同意財改案，而今財改案碰壁，高鐵破產命運只在倒數計時中。
日期：2015-01-29
高鐵若由政府接管，所須付出之社會成本極高，若不想墜落破產懸崖，高鐵還有哪些路可以走？各界提出的方案眾多，但多是治標不治本，回歸合約精神，處理爭議後再凝聚社會共識，提出務實財改方案，才是可行之道。
日期：2015-01-15
滄州、濟南、泰山、曲阜、棗莊、宿州、蚌埠，這些陌生的中國二、三線城市因為京滬高鐵通車，不但開始為人所認識，更將形成另一波城市化運動，改變地方發展風貌。
日期：2011-06-30
造鎮產品過去曾經風行一時，但隨著景氣低迷，這幾年來幾乎完全沉寂，不過，在這波九二八房市檔期中，在三峽、淡水、林口與高鐵站沿線有建商推出百億元大案，造鎮風潮似乎又捲土重來。
日期：2004-09-23
台灣高鐵與聯合報最近上演一場轟轟烈烈的戰爭，不過，這場戰爭還未鬧上法庭，聯合報就已「棄甲認輸」。聯合報願意低頭的兩個原因，一是報導殷琪擬辭台灣高鐵董事長卻無法證實，二是台灣高鐵擁有雄厚的廣告資源，在新聞站不住腳、廣告又有求於人的不利情勢下，聯合報這回算是「丟了面子保住裡子」。
日期：2002-05-09
已經接近停擺的高鐵案能否起死回生，將在這個月中決定。一如原先預期，台灣高鐵因財務安排無法得心應手，在七月三十一日向交通部提出解約；但政府卻深怕面子掛不住，硬生生地再「拖」上兩周，對於這兩周的緩衝期，是否就能重修舊好，關鍵仍在於一直無法擺平的融資問題。
日期：1999-08-26
