力積電與日本SBI控股株式會社於周三（7/5）達成協議，擬共同在日本境內籌設12吋晶圓代工廠，結合當地產、官資源，共同參與日本強化半導體供應鏈的發展計畫。
日期：2023-07-05
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
力積電（6770）連續獲利三年後，2023年繳出虧損16億元的成績，是國內前四大晶圓代工業者之中，去年唯一虧損的廠商。力積電總經理謝再居表示，隨著跌跌不休的代工單價，在今年農曆新年後持穩，加上客戶庫存去化可望在下半年告一段落，預期力積電經營面可望在下半年至2025年再度向上，結合公司今年著力的四大動能，加上將在下半年投產的苗栗銅鑼新廠，都有機會使力積電脫離谷底。
日期：2024-05-21
若要計算國內電子公司大老闆的身價，半導體產業當然是最不能忽視的一個族群，而且由於 IC 設計業新貴後來居上，許多人的身價逐漸凌駕張忠謀、曹興誠、黃崇仁及杜俊元等人，在後起之秀繼續接棒演出下，半導體產業在國內的聲勢及財富都愈來愈驚人。
日期：2000-08-03
力晶集團暨力積電（6770）董事長黃崇仁認為，當前台灣之所以掌握了全球半導體產業的命脈，原因至少有三，首先是20～30年前半導體是少數未能將產線遷移至中國的科技業，反而在台灣開花結果。第二，中國IC設計業蓬勃發展，但在地產能遠遠跟不上需求，因此亟需台灣晶圓代工的產能支援。第三，美國川普政府大力打壓中國半導體產業發展，繼華為之後將矛頭對準中國晶圓代工龍頭中芯國際（SMIC），促使非陸系的各家IC設計業者訂單轉進台灣。
日期：2020-12-07
茂德增資過關的最大意義在於，銀行團將重新取回主導權，這個時候，台灣未來ＤＲＡＭ產業整併才算真正鳴槍起跑，包括瑞晶聯盟、台塑集團則將領銜演出，在這齣拯救戲碼扮演關鍵玩家。
日期：2009-02-19
晶圓代工業者力積電（6770）董事長黃崇仁認為，所謂半導體成熟製程恐供過於求的說法大有問題，因為電源管理IC及車用晶片依然供不應求，力積電現有產能至少到2023年底都是滿載。其次，預計2023年中開始量產的銅鑼新廠，產能都已經被客戶包下來，因此力積電看不出來有成熟製程供過於求的問題。總經理謝再居則指出，據傳台積電未來幾年有14座晶圓廠要擴產，「如果大家肯定台積電可以擴14個廠」，台積先進製程又主要生產各類處理器，「周邊IC會有多少成長！」
日期：2022-04-26
力晶集團創辦人黃崇仁繼「文華苑」、「華固名鑄」、「台北時代廣場」後，不動產布局再下一城，這次不買東區豪宅，改買西區！位於中正區延平南路上，屋齡僅3年的「宏璟帝璟苑」，謄本資料顯示力晶科技與其隸屬集團智豐科技，購置17樓兩戶，實價揭露為2022年交易，總價分別為6760萬元、6550萬元，合計砸下逾1.3億元，單價則各為96.3萬元、103.6萬元，坪數是77.4坪、68坪。
日期：2023-11-30
整個ＤＲＡＭ產業在○八年虧損嚴重，加上景氣緊縮，許多公司都陷入危機四伏的局面；各國政府紛紛推出紓困案，但能否讓企業轉危為安仍在未定之天。此時台塑集團欲組織台美日聯盟，以對抗韓國三星的猛攻。
日期：2009-01-08
力積電周五（29日）晚間宣布，將協助印度塔塔集團旗下Tata Electronics公司印度東部古吉拉特邦（Gujarat）大城多雷拉（Dholera），興建全印度第一座12吋晶圓廠，預計今年內動工，未來可望在當地創造逾兩萬個工作機會。
日期：2024-02-29
