賴清德新政府520各部會舵手將走馬上任，傳出金管會主委黃天牧卸任後，將轉往台灣金控擔任董事長，這是20年來第1位監理機關首長轉任金控當董座首例。4個月中黃天牧才受邀參加台銀行務會議致詞，對於如何強化台銀，黃天牧認為應該更強化企業金融、政府授信以外的財富管理及信託業務，以豐厚的軍公教客群做為厚實基礎，透過大數據精確深化策略與價值，談話中透露其對台銀未來前景的想法。
日期：2024-05-09
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
台灣近年來投資市場掀起ETF熱潮，金管會為維護投資人權益，週二（4/30）公布將出兩招加強管理：第一招、規範網紅與投信業者合作須揭露並加註警語；第二招、未來新ETF追蹤指數須經證交所或櫃買中心審查認可，強化評估成分股之集中度及流動性。
日期：2024-04-30
交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
為撕掉台灣行人地獄標籤，交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制，放寬民眾檢舉及記點項目，但檢舉數量暴增引發民怨。日前，交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉，引發路權團體抗議，強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道及行穿線違停或臨停(騎樓除外)、逆向停車等5項目開放民眾檢舉。交通部指出，後續將立法院會二讀，若此會期三讀通過，預計最快今年6月上路。
日期：2024-04-29
慘遭減薪30％為期一年的新光人壽董事長魏寶生，23日在律師協助下發出聲明，強調金管會「完全忽視」他積極透過各種方式提升新壽資本適足率（RBC）的努力，且裁罰是否符合人民權益損害最少的比例原則？他更質疑「若易地而處，金管會有那位人士能做得更好？」
日期：2024-04-24
《時間的代價》為愛德華．錢思樂的最新作品。書中闡述利率的存在，影響了人們配置資產與投資的決策。一旦貨幣過於寬鬆，金融市場就會失去穩定，造成社會貧富差距擴大、房價居高不下、人們手上的錢越來越薄，甚至導致我們一輩子無法退休……金融理論將波動性視為風險指標，市場裡面的人則說這是不確定性的價格。波動性也稱為「市場流動性價格」（price of market liquidity）。最多人用的波動性指標是 VIX 指數（ VIX index），用標普500指數成分股公司的選擇權價格，來衡量美國股市的隱含波動性。雷曼兄弟破產之後，這個「恐慌指標」（fear gauge）來到歷史高點。
日期：2024-04-23
國泰投信1名經理人，利用職務之便管理委託投資帳戶交易期間，利用他人帳戶炒股跟單，且未依規定向公司申報，金管會認定違反投信投顧法，開罰國泰投信120萬，並解除經理人職務。
日期：2024-04-18
新任財經內閣揭曉，經濟部、國發會、金管會、數發部首長，都是無政務官經歷的「素人」。他們靠著產學界的專業脫穎而出，上任後將如何開創新局、又面臨哪些挑戰？
日期：2024-04-17
即將在今年5月走馬上任的新任內閣，在週二（4/16）公布第三波人事，確定由彭金隆、郭智輝與黃彥男分別掌管金管會、經濟部與數位發展部。對此，票券金融公會理事長兼國票金控董事長魏啟林表示，對於賴清德新任總統及內閣所提出的「行動創新內閣」財經內閣名單，「令人耳目一新及讚賞」，他同時表達對金融發展與開創性政策相當期待。
日期：2024-04-16
