慘遭減薪30％為期一年的新光人壽董事長魏寶生，23日在律師協助下發出聲明，強調金管會「完全忽視」他積極透過各種方式提升新壽資本適足率（RBC）的努力，且裁罰是否符合人民權益損害最少的比例原則？他更質疑「若易地而處，金管會有那位人士能做得更好？」
日期：2024-04-24
《時間的代價》為愛德華．錢思樂的最新作品。書中闡述利率的存在，影響了人們配置資產與投資的決策。一旦貨幣過於寬鬆，金融市場就會失去穩定，造成社會貧富差距擴大、房價居高不下、人們手上的錢越來越薄，甚至導致我們一輩子無法退休……金融理論將波動性視為風險指標，市場裡面的人則說這是不確定性的價格。波動性也稱為「市場流動性價格」（price of market liquidity）。最多人用的波動性指標是 VIX 指數（ VIX index），用標普500指數成分股公司的選擇權價格，來衡量美國股市的隱含波動性。雷曼兄弟破產之後，這個「恐慌指標」（fear gauge）來到歷史高點。
日期：2024-04-23
國泰投信1名經理人，利用職務之便管理委託投資帳戶交易期間，利用他人帳戶炒股跟單，且未依規定向公司申報，金管會認定違反投信投顧法，開罰國泰投信120萬，並解除經理人職務。
日期：2024-04-18
新任財經內閣揭曉，經濟部、國發會、金管會、數發部首長，都是無政務官經歷的「素人」。他們靠著產學界的專業脫穎而出，上任後將如何開創新局、又面臨哪些挑戰？
日期：2024-04-17
即將在今年5月走馬上任的新任內閣，在週二（4/16）公布第三波人事，確定由彭金隆、郭智輝與黃彥男分別掌管金管會、經濟部與數位發展部。對此，票券金融公會理事長兼國票金控董事長魏啟林表示，對於賴清德新任總統及內閣所提出的「行動創新內閣」財經內閣名單，「令人耳目一新及讚賞」，他同時表達對金融發展與開創性政策相當期待。
日期：2024-04-16
今周刊編按：立法院週二（4/16）三讀通過《行人交通安全設施條例》，內政部長林右昌表示，為能加速建置人行安全串聯路網，以保障安全、無礙及可連續通行的行人權益。條文明定，地方主管機關查有妨礙行人通行的固定設施、設備，應以書面通知該管理機關、所有權人、使用人或管理人，在規定期限完成該設施改善、遷移或拆除，期限不得少於3個月。若未依期限改善，將按次處罰新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。
日期：2024-04-16
總統當選人賴清德指定的準閣揆卓榮泰，周二（4/16）進行「賴清德新任內閣人事第三場發佈會」，公布包括準經濟部長郭智輝、準數位發展部長黃彥男、準國發會主委劉鏡清、準國科會主委吳誠文、準金管會主委彭金隆、準工程會主委陳金德。這波閣員最大亮點，是準經濟部長郭智輝為崇越集團董事長，相當熟稔半導體、光電、太陽能等產業；準國科會主委也在IC設計、半導體生產領域有一定角色，更曾在年輕時擔任過台南巨人少棒隊的主力投手。卓榮泰期許六位準閣員「強強聯手、發揮專業、放眼未來、立即行動」，也為政府機關與公共領域導入技術創新、服務創新與數位創新。他允諾經濟發展固然是社會繁榮的指標，公平分配更是文明國家象徵，新內閣會將這兩句話放在心裡。
日期：2024-04-16
低碳淨零是企業與社會必經的轉型之痛，議合是一種藝術，只能耐心謙卑，不能傲慢，要催化變革的氛圍與意願，將信任轉化為創新的力量，這樣的人設或可做為相關人才檢視條件。
日期：2024-04-10
台灣ETF規模至二零二四年二月逼近四‧二兆元續創新高，ETF佔整體基金七‧二兆元比重達五八%，不僅規模破紀錄，也躍居亞洲第三大。為了探討台灣ETF市場發展現況，《今周刊》三月二十九日舉辦「兆元級ETF市場的機遇與挑戰」論壇，邀請投信投顧公會理事長劉宗聖、Mr. Market市場先生與台灣金融培訓協會理事長林昌興分享市場概況，現場座無虛席，吸引大批投資人參與。
日期：2024-04-09
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
