1930 年，猶太人佔英國人口約 0.6 %，法國人口中約 0.5 %，德國人口中約 0.75 %，即便較高的俄國，也只約 1.8 %（現在不到 0.01 %），人口比例都很小，卻幾乎都能在各國呼風喚雨，為什麼？大家都在思考這個問題。猶太人比較重視教育？或是IQ較高？原因是他們很團結？他們有卓越的創意？發達的人際網絡？強烈的宗教意識？各自解讀，沒有定論。
日期：2026-01-30
今周刊編按：輝達執行長黃仁勳先後造訪上海、北京及深圳，接著就來台灣，週四（1/29）下午搭乘專機抵台。外界傳出北京已批准輝達H200晶片進口中國，黃仁勳笑說這假新聞很有趣，「大家應該想想釋出假消息的人有甚麼目的」。他說，中國確實需要為自己做考量和決定，「他們還在考慮，我們則在耐心等待。」至於輝達落腳北士科，外界好奇何時會與北市府簽約？黃仁勳笑而不答反問媒體「我會參加嗎？預計什麼時候」，笑稱若媒體有空，會照媒體行程安排，不過黃仁勳強調，輝達在北市的總部設計會非常漂亮。黃仁勳也說，自己來台第一件事是先去剪頭髮，並透露會去拜會來台優先見的重要人物--台積電創辦人張忠謀及台積電董事長魏哲家。台北市長蔣萬安下午出席2026台北燈節宣傳記者會，被問何時會與輝達簽約、時間在何時？蔣萬安回應：「都還是持續和輝達保持聯繫，最主要也是要看黃仁勳這段期間他的行程」。蔣萬安表示，預計會在農曆年前完成簽約。
日期：2026-01-29
台灣談判團隊爭取到美國對等關稅15%且不疊加等條件，未來仍待立法院批准。與此同時，美國總統川普不滿韓國國會遲未批准協議，揚言要將韓國關稅稅率從15%提升到25%。至於是否擔憂藍白掌控的立法院成為談判變數？總統賴清德接受節目專訪時，喊話國會能夠支持、不要產生變卦，強調「不看僧面看佛面」，人民、產業還是最重要。賴總統直言「政黨競爭難免，但是不要焦土政策」。他直言在野黨把國防特別預算都堵掉，置台灣國家安全於不顧，如果又推翻談判成果推翻，對經濟衝擊會很大，人民生活也勢必會受影響。最後，賴總統再度表態，根據「憲法」，立法院能邀他國情報告，他也可徵詢立法院同意主動去，只要不違憲，他本就很樂意前往國情報告，但非限定哪個議題，總統要做綜合性國情報告，並非特別針對哪個項目。
日期：2026-01-28
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-01-28
編按：很多人以為，只要少子化持續惡化，房價終究會撐不住、一定會崩跌。但如果你把視角拉到全球，對照台北、首爾、上海這些出生率最低的城市，會發現一個完全相反、甚至有點殘酷的事實——房價不但沒有跌，反而漲得最兇。問題到底出在哪？少子化真的救不了房市嗎？還是我們從一開始就誤判了因果關係？
日期：2026-01-26
台美達成包括關稅調降、半導體及其衍生品等項目關稅享有232條款最惠國待遇等多項協議以來，其中引發熱議的條款便是政府宣布提供高達 2,500 億美元（約新台幣 8 兆元）的「信用保證額度」以支持台商赴美。這個天文數字，讓許多納稅人與民意代表感到不安：這是否意味著國庫要背負 8 兆元的潛在債務？這會不會變成一個巨大的財政黑洞？
日期：2026-01-22
信用保證機制（信保機制）是什麼？為何行政院長卓榮泰喊話不要再將台美關稅談判「2500億美元投資+2500億美元信保」寫成「投資5000億美元」？台美對等關稅談判取得重大進展，其中包含爭取「台灣模式」投資美國2500億美元，政府提供上限2500億美元的信保額度。然此項目被部分媒體、政黨人士誤解為我方允諾「投資美國5000億美元」，引發後續爭論。「信保機制」是什麼？《今周刊》彙整本文，以利讀者能清楚、快速掌握。
日期：2026-01-21
(今周刊1518)台美關稅談判塵埃落定，台灣輸美商品對等關稅將由原本的二○％下調至十五％， 且不再疊加額外關稅。對以外銷為主的非電子業，可說是終於等到了轉機。哪些產業受惠程度較大？
日期：2026-01-21
編按：網路盛傳「在黑暗中看手機很傷眼」，但你是否想過：同樣是暗處用眼，為什麼看電影就沒事？清華大學特聘教授周卓煇指出，傷眼的關鍵不在於「黑暗」，而在於「強烈的對比」。當環境極暗，手機螢幕卻開得極亮，強光會直射視網膜造成傷害。那麼，該如何在暗黑環境下安全看手機？許多人的直覺是「開燈」，但周教授提醒：為了滑手機而打開室內燈光，讓環境強光抑制褪黑激素分泌，反而可能會導致失眠，甚至增加罹癌風險。若非得在暗處看手機或閱讀，最正確的作法是「同步調暗」： 請將螢幕亮度調至最低，檯燈也同步壓低。讓手機螢幕與環境維持同樣的低亮度，啟動雙眼的「暗視覺」模式接手處理。記住，讓眼睛適應黑暗，遠比用強光對抗黑暗更健康。
日期：2026-01-09
回顧2025年，全球資本市場依舊由AI產業領軍，但重心已由科技巨頭轉向核心供應鏈。AI基礎建設推動新一輪資本狂潮，規模可與歷史上的鐵路建設相比，為投資者帶來機會與風險考驗。
日期：2026-01-07
