從個人電腦連接器起家，轉型切進車用市場，並延伸攻進AI伺服器商機。驊陞董事長陳宏欽，把每一次挑戰化為轉機，打造出驊陞特有的多元布局策略。
日期：2025-12-03
輝創憑藉開發速度與高執行力擊敗大廠博世、電裝，成為本田汽車倒車雷達的獨家供應商，在歷經財務與疫情亂流後，如今已站穩腳步，並將研發重心移往機車、商用車領域，持續邁進。
日期：2025-11-26
政府力挺無人機產業，但台灣生產的無人機，仍有部分關鍵零組件須仰賴歐美外商供應，今年航太展上，兩家新創自主研發高階晶片，有機會補足缺口。
日期：2025-09-24
高通跨足工控市場，不只賣晶片，還要靠AI與軟體，多元服務客戶。相較於x86陣營和輝達生態系等強敵，高通如何突圍？
日期：2025-05-21
今周刊編按：外媒報導，碳化矽(SiC)晶圓龍頭Wolfspeed因債務負荷，準備在未來幾周內聲請破產，消息傳出後導致其盤後股價崩跌58%。而台灣的碳化矽概念股包括漢磊（3707）、嘉晶(3016)、太極(4934)漲停鎖死，穩懋（3105）、越峰（8121）、環球晶（6488）盤中漲幅一度逾4%。對此，知名半導體分析師陸行之在臉書發文表示，華爾街日報說狼同學要申請破產，盤後暴跌60%，又一個被中國內卷及特斯拉改技術(減少碳化矽用量) 打趴的技術前沿公司。陸行之表示，有時候真搞不懂，明明知道現金流快撐不下去了，最近幾個季度的資本開支還是高達營收的數倍，到底是想要買設備搏翻身，還是高管在倒閉前狠撈一票採購回扣。「你們猜猜我在追蹤的科技公司，哪家淨負債對股東權益比率也高達174%，誠屬岌岌可危的同學」。
日期：2025-05-21
今天（30日）是台股4月的最後一個交易日，累計今年以來台股指數下跌11%、指標的台積電更下跌14%，鴻海（2317）更大跌22%，反觀IC設計龍頭聯發科（2454）同期跌幅竟然是零，頗為令人稱奇。聯發科執行長蔡力行在第一季線上法說會，回答法人對於川普關稅大刀衝擊的提問時表示，美國大約佔聯發科營收10%，因此關稅壁壘的影響相對有限，但公司仍在密切觀察川普新政對於全球市場環境的衝擊，包括中國、日本及南韓等地。聯發科對於下半年經營前景是保守看待，但蔡力行不忘提到，受惠AI大趨勢，聯發科中長期成長依然深具信心。
日期：2025-04-30
在聯發科董事長蔡明介支持下，意騰藉由IP與晶片的高附加價值雙引擎，在消費性電子闖出一番天地，未來更將憑獨門技術，進軍車用與機器人語音辨識系統。
日期：2025-04-30
高速傳輸IC設計公司祥碩(5269)宣布以3.9億美元（約129億元台幣）併購在日本上市的美國IC設計公司Techpoint，佈局汽車、安防市場。究竟Techpoint這家2023年營收21.7億元、獲利5.9億元的百人小公司究竟是何許人也，會讓祥碩甘願以170%的溢價跨國併購？
日期：2025-01-16
邁特電子企業股份有限公司（後簡稱邁特電子）專注在網路通訊與車用電子領域，2016年成立集團的創新部門「邁特創新基地」，以軟硬整合為出發點，提供新創團隊一站式的物聯網設計製造整合服務，至今已服務來自13個國家，超過150家新創團隊。
日期：2024-12-23
友達光電（2409）週四（11/21）日董事會決議通過，將原智慧移動事業群及BHTC納入友達新設之100%持股子公司「友達智慧移動股份有限公司」（AUO Mobility Solution Corporation, AMS）(以下簡稱「友達智慧移動」)旗下，專注於智慧移動產業的需求，提升友達移動事業單位的運作效率。
日期：2024-11-21
