二○二六年開年的美股，儘管半導體指數頻創新高，但七大科技股卻多數陷入盤整甚至回檔。專家表示，二六年AI的發展關鍵要看「三力」，且是否能落實於應用端。
日期：2026-01-28
隨著2026農曆春節即將到來，各縣市政府陸續公布春節期間計程車加成收費費率標準，北北基過年期間每趟次加收30元，桃園每趟次加收50元，若搭乘桃園國際機場排班計程車每趟次加收100元。部分縣市則尚未公布收費細項標準。請民眾留意計費表上的「春節」字樣計價，並於當場確認收費價格。如欲超收費用情形，可記下車牌號碼、時間地點等資訊，向主管機關檢舉申訴。
日期：2026-01-22
隨著長榮（2603）2025年營收出爐，我們也著手設定對其2026年的業績期望值。富旭哥目前對長榮採「低基本持股」策略，以因應2026年紅海全面復航，貨櫃海運湧現運力供過於求的挑戰。何謂「低基本持股」策略，有必要具體地探討一番。
日期：2026-01-09
編按：台積電（2330）於2025年底一路衝上 1550 元新天價，你還在「等拉回」卻眼睜睜看它越噴越高嗎？資深財經媒體人阮慕驊在 55 歲實現財富自由，他認為投資最難的不是看對行情，而是克服「不敢追」與「亂抄底」的人性。現在還能進場買台積電嗎？手頭有100萬資金，該如何進場建倉？阮慕驊公開「金字塔建倉法」達成越漲越買、卻又能控制風險的進場 SOP。
日期：2025-12-31
台股近期在權值股熄火下，沉寂已久的原物料、航運族群接棒展開反彈。在烏俄戰爭停火訊號浮現與重建預期下，運價連漲，相關貨運指數亦顯示航商獲利可期，值得留意。
日期：2025-12-10
運力排名全球第10大的以星航運(ZIM integrated Shipping Services)昨日發布新聞稿指出，公司經營高層提出一個非強制性預備提議，打算買下所有流通在外股份。儘管蒐購價格未揭露，但是以星股價昨日應聲大漲13.63%，收19.51美元。這個蒐購股份提議，凸顯出航運股價值嚴重低估，資本市場價格機制失靈的現象。
日期：2025-11-26
編按：今年高股息ETF普遍陷入「會配息、但漲不動」的尷尬循環，配息金額下修、績效落後大盤，讓不少存股族開始懷疑策略是否失靈。然而，在高息ETF全面熄火的環境中，卻有一檔黑馬逆勢竄出──00918（大華優利高填息30）不僅成功突破100%報酬，更在2025年多數高股息ETF呈現負報酬時，仍有3.88%的表現。短短三年內，00918規模從穩健累積到暴衝至770億以上，成為市場新寵，更讓投資人想問：「它到底強在哪？會填息、會漲、也抗跌，背後邏輯是什麼？」但同時，快速擴張的它，也埋著選股集中度、季配息不穩定等潛在風險，值得存股族謹慎檢視。YT創作者棒棒這篇帶你一次看懂：00918的選股策略、配息結構、真實績效、抗跌能力與三大風險，跟00919、0056相比，它的優勢又在哪？
日期：2025-11-25
長榮(2603)與第3季獲利數字出爐了，表現很好大家都知道。富旭哥從長期投資的角度檢視其長期投資價值。EPS與本益比大家都會看，不過，卻鮮少人用同業比較與長期性現金流的眼光來評估一家企業的長期投資價值。
日期：2025-11-14
今周刊編按：在川習會登場，各界預期美中關稅休戰、加上大型航商自11月起調漲運價，諸多利多加持下，航運股週四(10/30)全面啟航，包括萬海(2615)、中航（2612）強勢亮燈漲停，陽明（2609）大漲近6.2%至60元。萬海重返8字頭收復季線及年線，寫下8月19日以來新高，陽明也來到61.3元高點站上季線。觀察航運股從今年5月底以來修正幅度4-6成，如今隨著利多消息出爐，不少航海王也躍躍欲試。分析師建議，由於上檔反壓套牢區不輕，操作上要「視量而為」，如果沒有放量衝高，建議來回區間操作。
日期：2025-10-30
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
