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搜尋日期:2026-09-26
產業時事

黑手變科技黑馬系列2一從汽車零件廠到醫療、半導體!智伸科一路「打怪」:2027非車領域營收拚過半

機油氣味依舊,產線上流轉的卻已截然不同。從伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節,面對本業放緩,台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道,這群精密製造「黑手」逆勢突圍,化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。

日期:2026-09-16

產業時事

散熱新星》多角化布局半導體 瞄準30%高毛利科技零組件 精確實業靠防漏技術搶AI液冷商機

(今周刊1550)憑藉強大的金屬加工實力,精確實業短短一年半內切入AI基礎建設,首單浸沒式液冷機櫃一擊即中,並吸引更多客戶與新案,這家汽車零組件廠如何以核心技術跨界升級,邁向百億營收新頁?

日期:2026-09-02

產業時事

車用零組件、工具機拚活路,老將轉衝AI、半導體、機器人、航太四大賽道 黑手變科技黑馬

(今周刊1550)機油氣味依舊,產線上流轉的卻已截然不同。伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節,面對本業放緩,台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道,這群精密製造「黑手」逆勢突圍,化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。

日期:2026-09-02

投資理財

009829可以買?「韓版0050」配息、成分股、上市時間…用1萬元入門大華韓國KOSPI 50,搭上記憶體特快車

大華銀投信推出被稱為韓版0050的「大華韓國 KOSPI 50(009829)」,核心焦點正鎖定韓國在AI供應鏈中具備絕對技術優勢的高頻寬記憶體(HBM)。大華銀投信指數量化投資部門主管郭修誠指出,這檔ETF的發想非常單純,就是要「找搭上AI趨勢但估值偏低」之標的。他分析,以往傳統DRAM許多廠商都能做、也能隨意替換,但HBM截然不同,它需要堆疊12層、16層甚至20層,且「厚度只有一根頭髮那麼厚」;隨著AI算力需求攀升,所需堆疊的層數只會愈來愈多,具備極高的技術門檻。郭修誠強調,HBM的技術壁壘如同台積電的先進製程晶圓製造,「沒有5到7年是很難跟它匹敵的」,對於想要掌握AI趨勢的投資人,他直言:「你錯過了台灣之前的漲幅,這次HBM你不能再錯過了」,點出此時前進韓國市場、布局高階記憶體供應鏈的重要契機。到底009829能不能買、有哪些成分股,又該留意哪些風險呢?

日期:2026-08-17

產業時事

三星、海力士撐起榮景 能讓市場擺脫「便宜」宿命? 「螞蟻雄兵」力槓外資 首爾直擊韓股魔性

台灣掌握AI革命大半硬體供應鏈,卻缺席高頻寬記憶體版圖,讓三星、海力士領軍韓股衝刺。本刊走進韓國,從巷弄間的散戶觀察,到韓國證交所、專業機構的深入訪談,帶你看懂韓國股市的魔性與魅力。

日期:2026-07-15

產業時事

寧德時代親曝野望: 讓電動車成AI算力來源

就在全球資本市場關注SpaceX、OpenAI世紀上市大秀的同時,中國的AI大語言模型金童DeepSeek,也悄悄地在六月完成了五百億人民幣(下同)首輪融資,聽說有人手捧五百萬元見面費,三赴杭州,仍沒搶到半點份額,可見奇貨可居的盛況。

日期:2026-07-15

投資理財

兩岸再不交流會斷鏈?全中國5400家上市公司,獲利僅台灣千大的一半!謝金河:還跑去交流的,下場非常慘

「川習會」落幕,國民黨智庫副董事長李鴻源說「兩岸再不交流會斷鏈」,財信傳媒董事長謝金河表示,經常往來中國的企業,都非常慘。文化大學國發大陸所教授陳松興也指出,台灣現在經濟的成長已經換了一個引擎,沒有再依賴中國了。《今周刊》專欄作家蔡致中(乾隆來)更以數據分析,習近平在川習會上極力維持大國對立的角色,但實際上中國經濟正陷入殺價與內捲,中國5400多家的上市公司全部加總起來,總獲利竟然只有台灣1000多家上市公司的一半,中國整體經濟還是處於緊縮、內捲。

日期:2026-05-19

產業時事

兩岸產業從互補走向競爭!台商回流、台美鏈結發威…靠創新技術大放異彩,謝金河:二次西進不可行

兩岸產業已從互補到完全競爭,二次西進不可行!今天自由電子報連發四篇文,闡述台商西進的不可行,看起來是應國民黨主席鄭麗文即將訪中前提出的二次西進說提出反證。恰巧賴清德總統在玉山科技論壇上致詞也提出一個數據:2010年投資中國占台商對外投資比率83.8%,去年這個比率下跌至3.75%,這是非常巨大的轉變。

日期:2026-04-04

產業時事

台日韓關稅比較/3國都15%稅率,談判差異、台日韓對美投資模式、關稅細節...看懂誰條件最優整理包

台美關稅談判達成4大目標,關稅降至15%不疊加,232最優惠待遇也拿下。行政院副院長鄭麗君表示,我方取得2個最優惠待遇,1是對等關稅15%且不疊加,此為美國逆差國中最低的稅率;2是美國未來若課徵232條款關稅時,美方承諾將給台灣「最優惠待遇」,這是本次談判最重要的2大成果。鄭麗君說明台灣與日、韓等國獲得同樣的稅率,美韓過去有FTA及貿易協定,台灣產品的輸美稅率其實是比日韓更高;經過這次談判後,台灣輸美關稅是拉到與日本、韓國齊平。對於台灣關稅降至15%,韓媒分析稱美台關係趨於密切,將直接影響韓國的半導體產業。近日網路傳言稱台灣是從0關稅變成15%,事實上,韓國、日本(和美國簽FTA)的關稅,是從原本0-5%增加到15%,而台灣則是從原本(與美國沒有簽約)的20-30%降低到15%。正因為台美關稅協議15%,讓台灣傳產跟日韓站在同一起跑點,讓台灣傳產競爭力大幅提升,也是台股宣布關稅後大漲的其中一個原因。根據經濟部提供的數據來看,汽車零組件從26.25%降到15%、自行車產業從 25.6%降到15%、醫材從 22%降到15%。 而工具機從 24%降到15%、機械產業從 21.5%降到15% 、水五金從 22.6%降到15%、手工具產業從23.3%降到15%、塑膠從24%降到15%,更顯現網路傳言的不真實。《今周刊》針對台日韓與美國關稅談判協議,做出3國詳細比較表與分析:

日期:2026-01-16

產業時事

川普終止補貼 歐盟鬆綁燃油車禁令 歐美電動車市冷颼颼 韓國電池產業告急

<編按>每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體,《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權,為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。

日期:2026-01-14