臺灣證券交易所日前宣布，成功購得臺灣碳權交易所架上 10,000 公噸二氧化碳當量之國際碳權，做為踏出實現碳中和目標之重要里程碑，這項交易也充分顯示證交所注重環境、社會與公司治理（ESG）原則的堅定承諾，以及對永續發展的積極參與。
日期：2024-04-24
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
桃園市週二(4/16)下午至深夜陸續發生青埔地區及藝文特區超過萬戶停電，供電問題引發議論。台電立刻派員趕赴現場搶修，至24:00前已全部復電。對此，台電道歉並說明停電原因。桃園市長張善政週三（4/17）則是表示，台電財務吃緊，意外跳電的現象要請台電務必加強桃園的基礎設施整修，也請準總統賴清德、準經濟部長要檢討過去的政策。沒想到桃園市龍潭區週四（4/18）上午7時57分饋線跳脫，造成5332戶停電，台電表示，已於8時1分時供復電4654戶，目前尚有678戶停電。
日期：2024-04-18
0403花蓮大地震損傷台電部分機組，且今日（4/15）傍晚後，台電有多達4組發電機組跳機，且入夜後太陽能發電無法支援，導致全台供電吃緊，備轉容量率一度下探不到3%幸好台積電等國內緊急柴油發電機組上線供電後，穩住供電，解除限電危機。
日期：2024-04-15
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)一家是台灣指標的碳排大戶，一家是多年來被批評環境資訊不透明的電子代工大廠，曾是台灣永續後段班的他們，如今卻獲得全球最嚴格的碳揭露組織肯定，他們做對了什麼？
日期：2024-04-02
對於食品中含「蘇丹紅」造成的健康風險及恐慌，行政院食安辦主任許輔說明，根據國際癌症研究中心IARC致癌物分類，蘇丹色素與咖啡、茶一樣均屬「第三級致癌物」，亦即該物質對致癌性的證據仍不充分。許輔強調，蘇丹色素在台灣屬化學署所列管毒化物，基於預防原則，不能用（在食品）就是不能用，因此下架相關產品，然依據歐盟的研究報告，在調味料使用與微量的存在情況下，建議消費者不必過度恐慌。不過，許輔稍晚在臉書發文表示，稍早解說不夠詳盡，造成消費者及業界朋友誤解，因此特地向受影響的朋友們致歉。但他仍強調，蘇丹色素仍禁用於食品，並沒有鬆綁 ，查驗跟下架的措施也正持續進行中，絕對會盡一切方法確保台灣食品安全。
日期：2024-03-08
坐過這麼多次的 Uber 跟小黃，我還是第一次遇到這種司機。在短短 20 分鐘的車程中，我彷彿上了一堂企業經營的實務課程。下車後，我忍不住獻出人生第一次的 Uber 打賞（對不起我很摳）；並趁記憶猶新的時候，把這次難忘的乘車經驗透過文章記錄下來。
日期：2024-02-17
今周刊編按：日本豐田汽車宣布，委由集團內「豐田自動織機」（TICO）開發的3款柴油引擎，在認證測試中有不合規定的行為，因此決定暫停出貨受到影響的10種車款。對此，豐田汽車台灣總代理和泰車（2207）表示，此事件起因於測試車與量販車使用的ECU軟體差異，經過調查，量產車的性能皆與對外公告的數值相符，無需任何召回改正動作，此事件不影響任何車輛性能，因此台灣市場目前不受影響，若顧客仍有疑慮請洽各地區豐田汽車經銷商。
日期：2024-01-30
Toyota豐田汽車1/29向美國發出警告，表示「Corolla系列」車款所配備的安全氣囊充氣機有爆炸的風險，可能會造成死傷；有鑑過去15年內全球已有30名車主因此身亡，Toyota呼籲5萬名Corolla車主盡速將愛車送修，避免配備爆炸。
日期：2024-01-30
