總統米萊以「電鋸狂人」之姿，推動極具爭議的自由經濟改革。激進政策在全球掀起熱議，他的理念並非權力，而是堅持亞當斯密的「自由經濟原理」。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)在野黨執政縣市早在二○二四年四月達成先從中央搶錢的共識，執政團隊的應對卻相對分歧、消極，新版《財劃法》導致的惡果，終須由全體國人承受。
日期：2024-12-31
優雅客致力於降低創業門檻，不僅為創業者提供最暖心的創業空間，並透過傑神新創加速器，為青創團隊輔導育成、鏈結相關需求資源，期望扶植無數的青創秧苗茁壯成長，使臺灣創業生態圈欣欣向榮。
日期：2024-12-25
即便夢想實現機率機乎為零，但只要不放棄就有機會逆轉為100%的成功機率。
日期：2024-12-25
潤泰精密董事尹崇恩今(24)日表示，潤泰營建團隊透過低碳工法，十年共計減少38,452噸二氧化碳排放量，相當於100座大安森林公園每年的碳吸附量。由於潤泰集團持續投入資源，研發省料、省工、省運的建材，以預鑄低碳混凝土為例，預估到2026年可減少57%的膠結料碳排，帶動營建產業的綠色轉型。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
AI產業革命，帶給世界驚天動地的巨大變化，受益的產業一飛沖天；而因中國產能過剩，慘遭襲擊的產業則不斷哀鳴，台灣企業市值變動清楚點出這個殘酷的真相。
日期：2024-12-04
(今周刊1458)一座超乎預期的世界冠軍獎盃，來自一群甘願付出100分努力的選手及後勤團隊。看似奇蹟般的勝利，其實蘊含著最珍貴的台灣精神。
日期：2024-11-27
12強中華隊球員、教練團榮耀抱著冠軍獎盃，週一(11/25)晚間返抵國門，大批球迷到現場接機，副總統蕭美琴也親自來現場祝賀台灣英雄，不料在合照的時候，竟然有大批黃衣人擠進合照！原來是采盟董事長古素琴帶著幹部亂入、搶下C位合照。對於機場亂象，采盟周二一早即發聲明道歉，中職會長蔡其昌也說，舞台是選手的，秩序應該可以做比較好的控管，像昨天就有一點混亂，導致很多奇奇怪怪的狀況發生，下午有遊行，主角就是選手。
日期：2024-11-26
