美國財政部3日公布匯率報告，表示根據1988年的法律，沒有任何主要貿易夥伴操縱匯率，而根據2015年的法律，越南和台灣依然滿足所有操縱匯率的標準，瑞士被列入「觀察名單」。美國財政部表示，新台幣匯率遭低估的潛在肇因，主要受到台灣的產品貿易順差所帶動，已和台灣加強雙邊互動，雙方正研擬一套有具體行動的計畫。
日期：2021-12-05
這兩天，香港信報最受矚目的是高天佑的新聞點評，他指出中國御用經濟學家李稻葵在出席第十四屆金麒麟論壇時指出，未來幾年是改革開放以來，中國經濟最困難的時期，他說：中國準備過苦日子！
日期：2021-12-05
從2017年試辦至今，教育部「大學社會責任實踐（University Social Responsibility,USR）計畫」累積豐碩的成果與能量，在疫情期間為社區提供了有力的支持。迎接疫後生活新常態，USR推動中心計畫總主持人蘇玉龍如何帶領各校USR擴展新量能？
日期：2021-12-03
電子業在12月1日發生兩件大事，一是日月光賣掉中國大陸四座封裝測試廠予北京智路資本公司，賣價與淨利分別為14.6億美元及6.3億美元；二是英業達宣布旗下太陽能事業英穩達因負債大於資產，決定以破產收攤。兩件大事都和企業的退出(exit)策略有關，值得仔細分析比較。
日期：2021-12-03
成長股因為企業正處於快速成長階段，股價的波動通常高於其他類型的股票，並且因為股本小，流通在外的股數少，股價出現三位數的情形不在少數。股價的高波動性與高價格這「雙高」是讓散戶對成長股卻步的兩大原因。投資成長股也是獲利的選項之一，如果因為前述兩個原因而放棄其實有點可惜。承熙認為，台股自從開放盤中交易零股後，投資高價股的門檻又降低了，我們一般投資人更容易參與；此外，股價高波動雖然有風險，但無法否認獲利的機會也在其中。
日期：2021-12-02
三接議題正熱，蓋與不蓋看似是國家經濟與自然環保的選擇題，實則關乎能源政策。天然氣和生活息息相關，卻很少人知道在台灣每一度電都得來不易。
日期：2021-12-02
電動車大趨勢來襲，在大家較熟悉的各家傳統車廠、特斯拉等業者競相推出各式車款，鴻海（2454）、台達電（2308）及和碩（4938）等資通訊業者也切入電動車供應鏈之外，充電樁及充電站等相關基礎建設也成為各國推廣電動車，甚至是促進節能減碳的決勝關鍵。看好國內剛起飛的電動車市場商機，連鎖停車場業者永固便利停車牽手中興電工（1513）旗下的iCharging電動車充電服務，在汐止遠東世界中心推出首個超級充電站，在內湖的港墘超級充電站也將在2022年初上線。永固也預計兩個月內，在台灣西部的自有經營停車場中，挑選4~5座推出超級充電站，不僅希望滿足現有及潛在EV（電動車）車主的充電需求，也早一步打造市場知名度及認知度。
日期：2021-12-01
菸癮難戒，於是衍生各種都市傳說如抽空菸、吸電子煙⋯⋯等自欺欺人的「健康」說法。但台大醫院家庭醫學部主治醫師郭斐然則說戒菸不難，只是要先對三件事說「不」。
日期：2021-12-01
德國意識形態迥異的三個政黨，組成聯合政府，透過縝密的談判簽署《施政協議書》，展現德式民主求同存異的超高技巧。
日期：2021-12-01
