國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
從千里步道到千里森林———千里步道20週年。通常，我都是從一個追隨者，後來變成走最久的那個人。不是嗎？
日期：2026-04-12
高鐵延伸宜蘭案2025年通過環評，且全案已送進行政院審議，但包括交通部前部長賀陳旦與不少民間團體力主喊卡，並質疑鐵道局過度美化高鐵數字。到底「直鐵還是高鐵？是鄉土還是選舉？」賀陳旦 11 日應TIA台灣勵志協會邀請，以此為題探討政策轉折與潛在爭議。他強調：「我希望給台鐵一個機會。宜蘭空間計畫是城鄉均衡，高鐵卻是集中發展。」
日期：2026-04-12
今周刊編按：中工經營權之爭，隨著521股東常會逼近越演越烈，中工依「企業併購法」及「公司法」指市場派以「雙重法人」超額提名董事違法，將寶佳陣營12名候選人全數剔除。不過寶佳早料到此招，4月8日已向商業法院聲請「定暫時狀態假處分」並獲審理，雙方將在法庭展開攻防。
日期：2026-04-11
在台中美食影像的流轉之中，YouTuber「六一遛阿寬」的身影時常映入眼簾：六一仔細地介紹菜單；阿寬則以相機捕捉佳餚氤氳的熱氣，將台中的日常滋味轉化為誘人的視覺饗宴。六一與阿寬這對擁有超過20萬訂閱的高人氣創作夫妻檔，是無數觀眾最信任的「美食之眼」。從青澀班對到婚後育有女兒小鬆餅，他們以日常的視角，實踐「凡事發生皆有利於我」的人生哲學。對他們而言，台中不僅是溫暖的家，更是創作的起點。
日期：2026-04-10
編按：本書作者、資深投資人呂曉彤解讀巴菲特歷年來致股東的信，剖析股神的投資智慧。巴菲特堅信買股票就是買公司，很多投資者在股票熊市時，會恐慌選擇拋售。而他認為股票的盈虧只是帳面數字波動而已，不用過多焦慮，當你覺得這家公司是好公司，股票下跌只是給你提供更大的安全邊際。當巴菲特股票已經虧1700萬美元（約合新台幣5億4千萬元），依然選擇繼續抄底，用8000萬美元（約合新台幣26億元）買著名的《華盛頓郵報》。後來，《華盛頓郵報》連跌4年才回暖，最終賺近10億美元（約合新台幣320億元），這項投資也被認為是巴菲特最成功的投資之一。
日期：2026-04-10
在金融發展的漫長歷史中，每一種新科技的出現，往往都會經歷一段從「投機荒野」過渡到「制度文明」的陣痛期。過去十年，數位資產在許多人的眼中，或許就像是淘金熱時代的荒野，充滿了暴富的誘惑，卻也遍布著詐騙與崩潰的陷阱。然而，現在我們正站在從「投資賭場」轉型為「數位公路」的關鍵交叉點上，這個轉型是否成功，不在於幣價的起伏，而在於我們能否建立起一套穩健且可信賴的金融基礎設施。
日期：2026-04-09
在往日月潭的路上轉個小彎，這二年在旅宿業異軍突起的遊獵行腳，就隱身在一個看似無景的小村落裡，抵達之前，車行經過觀音竹林簇擁的小徑，車行速度不自覺地慢了下來，原本侷促的視野突然在路徑轉寬處豁然開朗。眼前那一抹造景有如世外桃源般展開，與初入時的緊張形成強烈對比——原來這就是讓無數企業主與知名品牌深深著迷、爭相聚首的新興聚會場景-遊獵行腳。
日期：2026-04-09
編按：本書作者「小冬瓜」郭憲鴻是台灣知名「殯二代」，國中開始搬運遺體，跟著父親在殯葬現場長大，從事殯葬業20多年的他，見過無數生死告別、看盡家族爭產與人性冷暖。他分享一位無子女老教授，晚年由學生照料，臨終把遺產留給學生，其餘捐公益，消息一出，兄弟姊妹質疑遺囑造假提告，手足因此跳出來爭產。官司一打就是7年，老教授的骨灰罐只能暫放在殯葬公司，這7年來，學生逢年過節上香、擺湯圓表達思念，兄弟姊妹卻忙於爭產未現身。作者從中體悟到，告別式不只是送別，有時候是家族幾十年愛恨的終極清算；而最後帶走的老教授，會是真正想陪伴祂的人嗎？
日期：2026-04-08
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