中聯油品公司生產的食用油遭檢出含有超過法定限量的致癌物質苯駢芘，汙染油品流入食品供應鏈，造成全國食品產業重大衝擊，消費者文教基金會週二(7/21)召開記者會表示，正式啟動團體訴訟程序，向中聯油品、泰山企業、福懋油脂及福壽實業等業者請求損害賠償。消基會秘書長陳雅萍痛批，十年前發生黑心油事件，十幾年後又發生毒油事件，政府究竟要讓民眾經歷幾次健康危害恐慌？
日期：2026-07-21
日前，台灣大學政治學系副教授、前國安會諮詢委員陶儀芬博士，以〈美中關係與台灣未來〉為題發表了一場精彩演講。從習近平的世界觀、美中戰略競爭、川普2.0的政策轉變，到台灣未來面臨的挑戰，她提出了一套完整且具有啟發性的分析架構。其中，她認為中國正面臨經濟與制度上的困境，「東升西降」並非歷史趨勢，而台灣最大的優勢，在於民主韌性、科技供應鏈的重要性，以及時間仍站在美國與台灣這一邊。
日期：2026-07-21
二十一世紀的AI革命，已經不是一次單純的科技革命，而是一場美學革命，也是一場政治經濟革命。如果二十世紀的藝術家思考的是：「藝術如何反映世界？」那麼今天真正的問題已經變成：「藝術正在替誰建構世界？」
日期：2026-07-15
台灣掌握AI革命大半硬體供應鏈，卻缺席高頻寬記憶體版圖，讓三星、海力士領軍韓股衝刺。本刊走進韓國，從巷弄間的散戶觀察，到韓國證交所、專業機構的深入訪談，帶你看懂韓國股市的魔性與魅力。
日期：2026-07-15
最近，全球記憶體行業發生了兩件大事。第一，SK海力士登陸美股，成為美國投資者可以直接買入的HBM龍頭；第二，長鑫科技啟動科創板IPO，中國資本市場第一次迎來真正意義上的大型DRAM原廠。一個代表全球AI記憶體龍頭，一個代表中國記憶體國產替代。
日期：2026-07-13
(今周刊1542)行政院工程會在今年公布「無人機採購指引」引導產業去紅，但台灣無人機混用中製零件依然頻傳，政府如何從採購開始真正落實去紅？又如何與歐美標準接軌？
日期：2026-07-08
近年來，佳和實業的發展逐漸延伸至非傳統紡織應用領域，從切入全球電動車供應鏈，到取得AS9100航太品質管理系統認證，顯示這家深耕紡織製造53年的企業，正運用長年累積的材料技術、製程管理與品質控管能力，將產品應用推向更高規格的複合材料市場。
日期：2026-07-08
最近，代理Brabus、9FF等歐洲高級改裝車品牌的三一東林董事長陳睿謙最忙的，不是替客戶找下一輛千萬元超跑，而是在為他最新的洗車事業找合適的土地。
日期：2026-06-29
今年8月24日，是台韓斷交滿34年。34年前的這天，不只是兩國外交關係的終止，更是中華民國外交史上一場近乎羞辱式的分手。翻開2000多年的中華歷史上，幾乎找不到一個完全等同的案例。台韓1992年斷交最難看的地方不只是韓國轉向北京，而是韓國要求台灣外交人員短時間內離境，並把中華民國在韓使館資產交給中華人民共和國（原袁世凱駐韓官署）。這已經不是普通斷交，而是把舊友的外交尊嚴，當成向新強權遞交的投名狀。國人必須記得這件事。國家之間可以現實，但不能失憶；外交可以轉向，但不能羞辱舊友。台灣從來沒有這樣對韓國。韓戰爆發時，中華民國並沒有在南韓危急時袖手旁觀。
日期：2026-06-23
三不五時就有人問，喬飛你台積電有幾張?今天公布答案，我個人名下持有台積電數量是49張。不在我名下的因為不在我名下，所以我也就不方便公布。我就在想，我為什麼能從2019年一開始的20張，變成現在的數量。反觀我20年前就持有4張台達電，為什麼現在還是4張。你們可能覺得我開始又要寫凡爾賽文，或是開始炫富。可是我更興奮的是我察覺到了我為什麼有這樣的狀況，我想把我的心得記錄下來。為什麼台達電沒有像台積電那樣積極發展，不斷加碼？我持有更久的台達電，為什麼我都放著不理它？
日期：2026-06-22
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