巨大捷安特先前傳出將發給員工「二十三個月」年終獎金，在景氣寒冬中引起熱烈討論。日前在一場頒獎儀式上，副總統蕭萬長還當著董事長劉金標的面，呼籲企業向捷安特學習，讓在台下觀禮的劉金標相當尷尬，因為巨大今年的年終獎金已經定案：只有二至三個月！
日期：2009-01-01
三十多年前就投身汽車零件業的東陽總裁吳永茂一見到好友就說：「從來沒有見過這麼差的景氣，而且深不見底！」東陽擅長的售後市場，二○○八年首度衰退五到一○％。
日期：2009-01-01
叱吒房市近三十年、創下五百億元身價的吳寶田，他的成功心法很簡單，沒有花俏的企管理論，只是「務實」、「將心比心」、「逢低布局」，在現今知識爆炸的時代，平淡到有如一杯白開水，但事後證明仍然是禁得起考驗。
日期：2009-01-01
無論是Mazda 3，還是法拉利的California，售價是65萬元，還是1300萬元，以下六款新車的共同特色，就是它們即將引領風騷，在2009年的車市引爆一波新話題。
日期：2009-01-01
橫跨八大事業，擁有許多子公司的裕隆集團，在這波景氣寒冬下，許多問題紛紛浮上台面，雖然法人認為裕隆財務無立即性危險，但缺乏成長引擎卻是最難解的習題，而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸，正悄悄地進行一連串改革，力求振衰起敝……。
日期：2009-01-01
塑膠廠廠長、五金廠業務、資訊工程師、縣議員助理以及工廠女會計，照理說，在職場上，這應該是一組永不交叉的平行線。但你絕對想不到，在台灣，就有這麼一群人湊在一起創業，而且從事的，還是與老本行不相關的芒果栽培業。最不可思議的是，還讓他們種出全台最貴的芒果。
日期：2009-01-01
近代有兩次「去槓桿化」的階段，一如我們目前面對的。一次是一九三○年代的美國，一次是一九九○年代的日本；雖然時間和國情大不相同，對該國的貨幣政策影響也完全相反。
日期：2009-01-01
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人，嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世，嚴凱泰一肩挑起集團重擔，而面對景氣寒冬，他更大膽進軍自有品牌，毫不退卻，因為，這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期：2009-01-01
