編按：本書作者安德魯・威金森25歲創業，37歲時身價突破10億（超過新台幣311億元），但威金森對帳戶中「有幾個零」的追求，似乎沒有盡頭，帳戶裡第一次出現七位數，他的第一反應不是善用資產，而是該怎麼花。當財富增長，他的焦慮也升高、生活變得愈來愈複雜，儘管用金錢填補內在的不安全感，買跑車、豪宅、租遊艇，沉浸在奢侈生活中，快樂卻稍縱即逝，反而讓人更加空虛，連資產都成了一種負擔。他發現，致富的關鍵不在於擁有多少，而是能否駕馭財富。甚至領悟到：致富是有成本的，金錢無法直接轉化為安全感，唯有熟知自己的能力中，才能真正感受「自由」。
日期：2025-05-07
「360° MOBILITY Mega Shows」與「台北國際車用電子展」週三(4/23)同步在南港展覽館一館聯合展出，為期4天的展期，涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等，展現台灣智慧化與綠色永續的創新能力。外貿協會董事長黃志芳致詞時表示，移動載具是驅動人類文明與產業發展的核心動力。他點出，2024年台灣汽車零配件出口值高達2285億元，美國若實施關稅勢必會有一定程度影響，但業者過去幾年都有分散市場。國內電動巴士整車廠成運汽車，近年才積極推展外銷市場。成運汽車坦言，川普提高美國汽車關稅，的確會整車出口到美國變得更加困難。不過，汽車業在許多國家一直是高關稅的保護對象，因此是否具有關鍵零組件的供應鏈，未來才會成為產業重點。
日期：2025-04-23
近日，機車大廠光陽工業爆發經營權之爭，最終由執行長柯俊斌當選董事長，一統江湖。這位最接地氣的董座，將如何運用智慧，回應股東對光陽重返榮耀的期許？
日期：2025-04-23
編按：本書作者克勞蒂亞．哈蒙德指出，我們會為了節省15英鎊（約合新台幣630元）的腳踏車租金而多走10分鐘，還暗自慶幸自己省了不少。但在買新車時，卻對節省15英鎊（約合新台幣630元）而不在乎。但也不是每個人都不在意，窮人會為了節省50美元（約合新台幣1600元），而多走45分鐘的路程去買電器。表面上看來，他們的行為更加理性。難道意味著有錢人完全不理性嗎？倒也未必。我們考慮的因素不只是財務上的節省，更包含了時間的價值。有錢人和窮人做出不同決策的關鍵因素在於，窮人會為了眼前的小錢，犧牲未來的財富，這就是讓人越過越窮的貧窮者思維。
日期：2025-04-18
這兩天收到朋友傳來的文章，關於「少年股神」一夕滅頂的故事，我心中是百感交集，但也不太驚訝，因為任何一位投資人遇到這一次的下跌，都會受傷，就連股神巴菲特在行情崩跌之前，也只是減碼持股，並未出清持股。因此如果各位投資朋友也有受傷，不要覺得天要塌下來了，因為只要還活著，沒有被「畢業」出場，就永遠都有機會翻身。
日期：2025-04-16
(今周刊1478)關稅政策朝夕令改，稅率正式落地前市場只敢觀望，但產線停下等同恐慌與憂心的開始。身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？不論外移或轉型，找到實力與定位才是最有保障的生路。
日期：2025-04-16
貿易戰引爆各國爭相針對稀有金屬課稅、禁止出口。但在不產稀有金屬「鎢」的台灣，新創公司聯友金屬透過循環應用廢料，抵禦地緣政治帶來的供應中斷風險。
日期：2025-04-16
光陽年初請來台灣隊長陳傑憲擔任品牌代言人，替自家性能車款RTS 165站台，RTS車系短短半年總累積銷量已賣破2萬輛。光陽宣布再加碼贊助陳傑憲的母校，中正國小與大仁國中，希望能協助培育棒球的「致勝新世代」。光陽也公開兩款預計第2季中開賣的新車，有經典的豪邁Cherry 125與115c.c.的全新車款「小幫手Genie」，從外觀不難看出，當全球經濟動盪之時，台灣機車市場看似欲振乏力，光陽希望再以高CP值的車款，讓消費者掏出錢包。面對川普來勢洶洶的對等關稅，光陽董事長柯勝峯坦言，光陽僅少量沙灘車、多功能車外銷至美國，但屬於娛樂車款勢必會受到衝擊，更令人憂心的是，當關稅戰影響景氣、讓消費需求減弱時，「沒有任何一項產業能夠獨善其身」。
日期：2025-04-09
(今周刊1477)川普對等關稅暴擊全球，台廠生產基地遍布中國、東南亞等高關稅區，又是對美順超大國，如何因應這場風暴，企業各有各的策略與思惟。
日期：2025-04-09
