(今周刊1466-1467)人生在世或許就是一場漫長的征途，有人的征途是為生活賣命，有人的征途被社會環境定義。但也有些人，選擇在深思熟慮、做好準備後，自己定義了自己的征途，上馬，出發。
日期：2025-01-22
麥特．卓格頓是克拉夫特沃克資本（Craftwork Capital, LLC）的財務規畫師。他在華盛頓特區工作，特別喜歡幫助X和Y世代家庭。他還擔任巴布森學院金融素養專案的研討會講師。
日期：2025-01-21
編按：你也覺得實現財務自由是一趟不可能的旅程？該從哪裡開始、遇到挫折該如何面對…《我的金錢之旅》以真實故事，訴說30個來自不同背景和職業，走過起伏和挫折，最終掌握財務自由的秘訣。他們財務自由的關鍵，並不是高收入或複雜的投資策略，而是以下三個簡單可複製的法則：1.節儉並有紀律地儲蓄。這是穩健通往財務自由的基石。2.明智地投資。拋開試圖戰勝市場的迷思，享受指數投資的複利效應。3.建立正確金錢觀。認清金錢的意義和用途，懂得何時該感到滿足。這些故事並不是教你短期致富的技巧，而是要引導你重新審視與金錢間的關係，讓你擺脫對金錢的焦慮、挫敗感，成為金錢的主人。無論你目前處於旅程中的哪個階段，都能從書中找到前進的方向。(以下為「Jet Lee的投資隨筆」板主推薦序)
日期：2025-01-17
編按：《我的金錢之旅》是暢銷書《金錢超思考》作者喬納森‧克雷蒙（Jonathan Clements）的最新作品，書中收錄30個和你我一樣普通人的理財故事，啟發你重新思考金錢，找到自己的財務自由之路。
日期：2025-01-14
編按：本書作者──羅比‧伯恩斯是英國散戶圈中享譽盛名的傳奇人物，沒上過大學，從未在金融業工作過一天，靠著自學投資，身價破億。自2001年投入全職交易以來（按照他的說法，是穿著一條內褲在家工作），他年年都獲利，多空都能賺，且持續將自己的交易紀錄、持股明細及操作分析更新至個人網站上，這不僅使他的網站成為英國瀏覽人次最高的金融網站之一，他更以一介「散戶」之姿，吸引無數專業作手、基金經理人拜入他所主持的投資研討會門下。
日期：2025-01-10
在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
男生愛車不只因它能代步，女生愛包不是為了多裝點東西，就像音響，感性價值勝過理性價值，頂級音響品牌用最高階天籟美聲，把品牌位階樹立在潛在消費者心裡，靜待他有預算時，成為他唯一選擇。
日期：2024-12-25
交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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